据《环球时报》报道，美国财长耶伦日前表示，七国财长与美国一样，对中国谋求主导清洁能源行业的行为感到担忧。所以，美国和欧洲需要以“战略和团结的方式”，应对所谓中国“产能过剩”，以保证大西洋两岸制造商的生存与发展。所以，耶伦还鼓吹称：美欧应该联合起来，与中国进行更强有力的竞争。

耶伦作出上述表态，就是在为拜登政府刚刚对华发起的贸易摩擦摇旗呐喊。众所周知，拜登政府日前宣布对价值180亿美元的中国商品，加征最低25%的进口关税。其中，中国制造的电动汽车的进口关税达到震惊世界的100%。截至目前，中方尚未对美方挑衅性行径做出反应。或者无需作出反应，因为诸多分析人士都认为，拜登此举是象征意义远大于实际意义。

不过，中方不屑对拜登政府加征180亿美元中国产品关税，但却不得不盯着欧洲对此的反应，原因很简单，中方的电动汽车、电池、风电设备和其他新能源产品的主要市场不在美国，而是在欧洲。而欧盟近期的一些做法，令中欧很多企业都感到担忧。布鲁塞尔不但在之前宣布对中国产电动汽车展开反补贴调查，近期还瞄准中国制造的风能设备、传统芯片准备下手。

在这一背景下，耶伦在七国集团财政会议上发表上述的言论，实则就是黄鼠狼给鸡拜年--没安好心。实际上，拜登政府近期对中国发起贸易挑衅，应该不会给中美两国的贸易格局带来多大影响。因为拜登政府此举，除了出于即将到来的总统大选考虑外，更重要的是，就是企图以此来带节凑，以忽悠欧洲盟友打一场对华贸易战。这也就是耶伦呼吁欧洲盟友“以战略和团结的方式”，应对来自中国制造“威胁”的主要原因。

美国不断在煽风点火，而欧盟则蠢蠢欲动。对中国而言，任由这种形势发展下去，就布鲁塞尔那些政客的智商，迟早会让美国拉下水，沦为其发动对华贸易战的代理人。所以，据观察者网报道，日前，欧盟中国商会在社交媒体上发布声明称，其从内部消息人士处获得的消息显示，中国可能考虑对配有大排量发动机的进口汽车提高临时关税税率。据悉，根据世贸组织的规则，中国对发动机排量大于2.5L的进口燃油汽车征收的临时税率，最高可以达到25%。

对此，香港《南华早报》在报道中指出：“考虑到近期美国接连对中国电动汽车发难的背景，中方这一举措，将对抗美欧针对中国电动汽车采取的贸易行为”。显然，老虎不发威，还真被当成病猫。中方之前对欧盟一系列的贸易挑衅行径，只限于在外交上的警告，并未采取实质性反制措施。而中国有意淡化中欧之间贸易存在的分歧，就是在给对方回头的机会。但现在看来，中国的好心显然被对方当成驴肝肺，所以，中国是时候需要出手了。

在此之前，中国宣布对来自欧盟、美国和日本的部分化工产品展开反补贴调查，其实就是在向布鲁塞尔那帮政客发出警示信号。而欧盟那帮政客对此似乎置若罔闻，继续追随美国搞小动作。现在看来，中国不动点真格看来是不行了。所以，《南华早报》在报道中说，在2023年，中国总共进口了25万辆发动机排量超过2.5L的汽车，其中大部分来自欧盟和美国。所以，中方一旦加征上述车型的临时关税，将对欧盟和美国车企造成巨大影响。

显然，中方已经把底牌亮出来了，这不但是对欧盟最有效的警示，同时更是阻止欧盟上错美国贼船的最好办法。在接下来的日子里，布鲁塞尔是要追随美国对华打一场贸易战，搞个两败俱伤，还是如欧盟外交和安全政策高级代表博雷利所言：在对华贸易问题上未必要与美国保持同步？布鲁塞尔就看着办吧！