我国铁路建设从普铁时代到高铁时代，可以说是日新月异，坐火车，坐高铁出行成为人们重要的出行方式，虽然铁路已经非常普及，但也并非每个地方都有火车站，可是在我国湖北却有一个地方很幸运，只有二十多万人口，却有4个火车站，让没有火车站的区县，羡慕不已。

这个地方就是武汉的东大门，湖北鄂州的华容区。华容区人口不算多，有二十多万人口。但是由于它独特的区位，让这里成为交通要道。华容区有约4个火车站，即华容东站、华容南站、葛店南站、华容站停靠动车组和城际列车，交通十分便捷。

从地图上看，华容区的四座火车站相距很近。

那么这四座火车站，目前的运营情况是怎么的呢？

华容站，位于湖北省鄂州市华容区华容镇东南约三公里（公路距离）的熊皮村境内，其中华容镇是华容区政府（县级）所在地，距武昌火车站56公里，距鄂州火车站22公里。为两台四线（主线两条跨越）高站台车站，可停靠和谐号动车组。

华容火车站于2007年1月开通，当年可以停靠和谐号动车，因乘客太少，售票员只在有客车停靠前的半个小时售票。华容火车站2014年12月终于停运，站前广场上虽然空无一人，但可以拍照留影，时尚的大妈们也可以在这里跳广场舞。

华容南站是位于湖北省鄂州市华容区蒲团乡大庙附近的一个城际高铁站，坐落于武黄城际铁路上。与葛店南站、鄂州站相邻接。华容南站站点建筑面积2500㎡。华容南站开通初期每天有3趟城际动车组停靠，分别为C5507、C5513、C5517，惠及了蒲团沿线6万村民，极大的促进了城乡一体化的发展。然而疫情爆发之后，城铁不再停靠，村民去武汉等地需要多花费几个小时去鄂州火车站坐车，极不方便。目前华容南站依然没有恢复停靠。

华容东站，是武汉至黄冈城际铁路出葛店南站后的第一站，属于线侧平式车站2台2线，站房建筑总面积2500平方米。建筑造型以“三国风韵鄂中明珠”为构思立意，以简洁舒展的建筑手法，将古典意蕴和现代风格相结合，突出了“城”“关”等多重内涵。相对于武石、武冈在鄂州境内的其他站点，华容东站距离集镇最近。这座高铁站目前正常运营。

葛店南站目前也正常运营，为武石、武冈城际铁路共用的一个站点。地点位于葛店经济技术开发区高新大道与建设大道交叉路口，靠近武汉东湖高新区，连接武汉市和黄石市、黄冈市，是武汉城市圈城际铁路交通网的重要组成部分。

华容区很幸运，车站这么密集，但目前只有2座火车站在正常运营，建造一座高铁站成本很高，废弃了太可惜，相信未来会进行优化，能够焕发新生，你来过华容吗？有什么印象呢？