恭喜比亚迪终于落榜了，大部分车主对于比亚迪的满意度，越来越高，近期30天故障投诉量排榜前十名，国产车已经减少很多，合资车几乎霸榜。

第一台 别克英朗

虽然现在已经停产了，但是故障投诉量还蹭蹭上涨，上个月总共被投诉175条，故障投诉问题主要针对，转向系统异响问题，方向盘不正，打方向盘沉重，还有转向系统卡滞问题，希望厂家能够尽快解决。

别克英朗虽然被威朗所取代，但是当年的确非常辉煌，2021年总销量卖出27.8万台，这个销量成绩是非常火爆，售价比较便宜；部分库存车已经不到7万，顶配还不到8万，性价比的确相当不错，百公里油耗在5升左右，提供1.5L自然吸气发动机，还有1.3T版，只不过很可惜现在是彻底停产。

第二台 一汽丰田皇冠陆放

虽然和丰田汉兰达属于同平台，但是做工品质还有待提升，上个月总共被投诉174条，也只是比英朗低了一条；故障投诉问题主要针对，电瓶故障，发动机无法启动，漆面起泡开裂，喷漆太薄容易产生这个问题，还有车身生锈问题。

皇冠陆放外形设计还是比较好看，尺寸也会大一点，提供2.5L油电混动版，售价起步28.48万，顶配33.28万，上市4款 ；2.0T燃油车全系标配四驱，匹配8AT变速箱，售价起步28.48万，顶配29.98万，上市两款；售价和丰田汉兰达差不多，优惠力度也很大，不过它的销量相比汉兰达，差距是比较大。

一个月能卖出4,000台到5,000台，今年上半年只卖出2万台，至于一汽丰田锐志，已经停产很多年，咱们就不细讲了！

第三台车 一汽丰田皇冠

目前是以进口形式在国内销售，定价还相当不便宜，中大型尺寸，但是相对于宝马5系，奔驰E级还是小了一整圈，它和雷克萨斯ES差不多；上个月也被投诉了132条，主要针对于老款车型部件老化，仪表台开裂，车内异味问题。

新一代丰田皇冠2.4T版已经正式停售，新款车型尺寸全面加长，车身长度5,030毫米，宽度1,890毫米，高度1,480毫米，轴距3,000毫米，相比老款长度增加50毫米，宽度增加50毫米，轴距增加150毫米，尺寸加长加大，售价起步29.9万，顶配34.9万；当前搭载的都是2.5L专用混动发动机，目前新款车型在售只有两款，相比老款起售价已经是下调7万，因为之前没人买，不降价真不行。

第四台车 别克君威

自从改款之后，销量是蹭蹭下滑，没想到故障投诉量还增加了，上个月总共被投诉93条，故障问题针对，燃油泵故障，发动机无法启动，挡把问题，还有车轮异响。

新款别克君威当前总共在售两款车型，1.5T版售价起步15.98万，优惠之后裸车起步不到13万，2.0T版售价起步17.58万，优惠之后裸车起步不到15万，降幅力度非常大，没办法，整个汽车市场都在降价，不降价几乎没销量；

上半年只卖出2.9万台，今年的总销量应该是5万台上下，相对于前两年已经是下滑了一倍，2021年总销量卖出10.7万台，2022年总销量卖出7.7万台，2023年总销量卖出6.1万台，从2022年开始销量就开始下滑。

第五台车 大众迈腾

这款车很少上榜，没想到，上个月也被投诉了85条，故障问题，主要针对电脑板故障，变速箱抖动问题，顿挫问题，还有滑阀箱故障问题，其他问题反馈还是比较少，整体做工品质还算比较稳定。

新一代大众迈腾关注度非常高，外形改的非常漂亮，尺寸加长加大，提供1.5T发动机，马力160匹，高配车型搭载2.0T发动机，马力是220匹，低功率版目前还没有正式发布；这款车一个月能卖出1.5万台到2万台，销量成绩非常火爆，今年上半年总销量卖出7.6万台，但是下半年总销量会达到9万台以上，全年累计销量会接近16万台，其实这款车整体来讲，还是得到很多车主认可，三年保值率在65%上下。

第六台车 比亚迪汉

目前投诉销量榜前十名，比亚迪仅剩一款了，比亚迪汉整体做工品质，还是比较不错的；故障投诉量相对于前几个月，已经下滑了3倍到4倍，上个月只被投诉67条，主要还是针对，混动模式切换故障，影音系统故障，还有4S店的投诉问题，大毛病没有多少，小问题还是有一点。

新款车型售价还下调了，全新一代比亚迪汉DMi，总共上市5款车型，售价起步16.58万，顶配22.58万起，售价更低，还换装了更强动力系统，搭载第五代1.5T插电混动系统，能耗更低续航更长，后悬挂也升级到五连杆式；全新一代比亚迪汉EV，也换装了第五代动力系统，能耗更低，续航更长。

另外，配置还升级28项，当前总共在卖4款车型，售价起步17.98万，顶配23.58万，纯电续航里程提供506/605公里，长续航701公里，单电机马力最大是245匹，动力完全足够使用；至于其他三款车型，故障投诉量相对于前几个月差不多，咱们就不细讲了！