11月8日，宝中铁路安国镇至中卫段（宁夏段）及平凉南至安国镇段（甘肃段）扩能改造项目站前及站后工程施工总价承包招标正式发布。

宝中铁路中卫至平凉段扩能改造工程将于12月底正式开工，计划工期4年，计划于2028年底建成通车。

宝中铁路横跨陕西、甘肃和宁夏，是新亚欧大陆桥的辅助通道，也是宁夏与陕西、西南、华东、中南地区货物交流的主通道，承担着沿线居民出行及银川、中卫等城市与固原间的城际交流。于1996年7月16日开通运营。

项目为国家“十三五”（2016-2020年）铁路规划建设项目，早在2010年就开始了前期研究工作，2018年3月通过铁路总公司的预可研审查，并于2018年12月和2019年3月完成固原至中宁段及固原至平凉段可研评审。

原规划在中宁东站接入吴忠至中卫城际铁路并预留200公里/小时提速条件，后项目建设方案、技术标准等发生了多次变化，至2023年才最终稳定。

项目建成后，将构筑区际大能力运输通道，提升宁夏与周边地区的路网通达度，并与包兰铁路连通实现银川至固原动车直达，对促进沿线经济社会发展、巩固六盘山地区脱贫攻坚成果、保障能源运输安全具有重要意义。

1、招标条件

（1）宁夏段

宝中铁路安国镇至中卫段扩能改造工程已由《国铁集团 宁夏回族自治区人民政府关于宝中铁路安国镇至中卫段扩能改造工程可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2024〕250号）批准立项，由《国铁集团 宁夏回族自治区人民政府关于宝中铁路安国镇至中卫段扩能改造工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2024〕361号）批准建设；

项目出资比例为：项目投资165.9亿元，项目资本金比例70%、计116.1亿元，其中国铁集团承担41亿元，申请中央预算内投资、使用自筹资金等安排；宁夏回族自治区承担75.1亿元（含征地拆迁费13.5亿元），由地方政府按照相关规定自筹资金安排。资本金以外投资使用国内银行贷款等债务性资金。

（2）甘肃段

宝中铁路平凉南至安国镇段扩能改造工程已由《国铁集团 甘肃省人民政府关于宝中铁路平凉南至安国镇段扩能改造工程可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2023〕485 号）批准立项，由《国铁集团 甘肃省人民政府关于宝中铁路平凉南至安国镇段扩能改造工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2024〕373 号）批准建设；

项目出资比例为：项目投资投资32.3亿元，项目资本金比例70%、计22.6亿元，其中国铁集团承担7.3亿元，申请中央预算内投资、使用自筹资金等安排；甘肃省承担15.3亿元（含征地拆迁费4.4 亿元），由地方政府按照相关规定自筹资金安排。资本金以外投资使用国内银行贷款等债务性资金。

资金已落实，施工图设计文件完备。建设单位（招标人）为中国铁路兰州局集团有限公司银川工程建设指挥部。

2、项目概况

（1）宁夏段

宝中铁路K211+569至柳家庄站段沿既有线增建二线，长约247.4公里 (含新建双线段落)，其中六盘山越岭段在东侧绕避六盘山自然保护区新建双线48.5公里，既有线其余段落病害整治并达速、提速改造。增建二线段设计时速160公里。

全线设置固原、中宁南、柳家庄等11座车站。其中彭阳西为新建站。封闭大战场等12座车站。新建本线至包兰铁路黄羊湾站联络线15单线公里，对黄羊湾站适应性改造。

路基长度209.23km，新建桥梁23319.22m/79座，新建双线隧道 26.669km/4座。增建第二线正线共计铺设轨道298.54公里，既有线改建重铺有砟轨90.3公里，拆除有砟轨道286.43公里；房屋总建筑面积46698.47平方米（生产及生活房屋）。

（2）甘肃段

宝中铁路平凉南站至K211+569段沿线既有线增建二线，长度42.9公里，既有线同步实施病害整治并达速改造。平凉南、平凉、新李3座车站适应性改造，封闭安国镇站。

路基长度39.4km，新建桥梁1820.01m/15座，新建双线隧道2.605km/1座。正线铺轨51.24公里，站线铺轨19.04公里，既有线拆除有砟轨道11.28km；房屋总建筑面积17755平方米，其中站房8000平方米（新建平凉站），生产及生活房屋9755平方米。

3、标段划分及计划工期

结合工程特点，为合理安排和组织实施，本次施工招标宁夏段分为7个标段，甘肃段分为2个标段。

（1）站前工程

（2）站后工程

计划工期：1460日历天，计划开工日期：2024年12月25日，计划竣工日期：2028年12月24日。

相关链接：198亿！宝中铁路扩能改造，方案公示！