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2001年5月，被一汽控股之后的海南马自达，正式推出了首款国际化新车——“普力马”，随后以20-23万元左右的售价上市发售。

普力马是一款小型家用MPV，在当时，这类车型还算是非常新奇，它与同一年上市发售的东风雪铁龙萨拉·毕加索达成一定的竞争关关系，但法国人的车只有5座设定，普力马则多出了第三排，座位数量去到了7个。

↑ 2001-2003年间出厂的海南马自达普力马前期版。

简单来说，普力马是马自达小型MPV Premacy系列的初代产品，也是马自达5的前序车型，基于CP平台开发而来，在海外于1999年上市。

从一定程度上，它就是马自达323九代（Mazda 323 BJ），也就是2002年在海南马自达达成国产的Familia/福美来的7座MPV版本。

由于马自达在当时还被福特控股，因此普力马CP型还衍生出了一个悬挂福特标的换标兄弟车型——Ford Ixion，由台湾六和福特生产，国内曾小批量进口过，有个中文名叫“爱客新”。

↑ 福特爱客新Ixion。

回归正题，最初发售的普力马，搭载了进口的FP型1.8升L4自吸汽油引擎，匹配5MT或4AT变速器，最大可输出122Ps马力与160Nm扭矩。

它在2003年中旬进行第一次中期改款，增加了去除了第三排的5座版本，并将车身防擦条变为车漆同色，前后灯具也换上了新的灯组，售价拉低至17-22万元左右。

↑ 由@Herr•Guo 拍摄，一台悬挂枣庄车牌的海南马自达普力马2003年款，可见车身细节与前期版的差异。

2004年，海南马自达又推出了普力马新款车型，售价拉低至14-18万元左右。2004款车型首先在中网增加了两道横杠，并更换轮圈款式，内饰则去除了桃木装饰。顶配的旗舰版（SDX7版）还增加了车身包围，且给副驾驶增设了按摩功能。

↑ 海南马自达普力马2004-2006年款的顶配旗舰版，车身带有包围。

↑ 由@拉普蘭的夜空下 拍摄拍摄，一台悬挂西安车牌的海南马自达普力马2004-2006年款，为中低配版车型。

2007年，伴随着一汽与马自达的离去，海南马自达逐步走向自主化道路，普力马也在这一年的3月份，换上了“海马”品牌的新车标，以“Freema”之名与10-13万元的售价发售。

↑ 2007年换上了海马车标的普力马Freema。

可惜的是，换上了海马车标的普力马，似乎也变得廉价起来，销量也没有了早年那么红火，最终在2010年前后被海马自主研发的第二代普力马取代。

↑ 海马自主研发的二代普力马，其实是基于初代平台拉皮而来的。

至于海外，马自达在2005年推出了该系列的第二代产品——CR型，它在2007年底开始进口国内销售，但不叫普力马，而是换了个新名字，叫马自达5。

↑ 由@符 拍摄的马自达5 CR型。不得不说，这个外观设计我非常中意。

（完）

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