随着新能源汽车的逐渐普及，让广大消费者对新能源车有了清晰的认识，在智能化、动力体验、舒适性等方面确实要比燃油车更加出色，这才是真正的未来出行方式，于是广大消费者也将更多的关注点放在了新能源车型上。但是目前新能源车种类繁多，纯电、插混、油混以及增程式等技术路线确实让那些选择困难症们犯了难，但是不管是哪种技术路线似乎都有短板，纯电续航短、插混馈电油耗高、油混省油并不明显，最尴尬的是增程式技术，被很多人吐槽是过时的技术，也被众多造车新势力玩坏了，硬是将先进的技术变成“新势力没有技术的无奈之举”。

其实在当下的高油价态势，增程式才是最优解，它不仅拥有纯电车的动力体验，还兼顾了插混车型的长续航和补能便捷，而长安就是增程技术普及最成功的品牌，从而改变了消费者对增程式技术的看法， 得益于长安深蓝独有的原力超级增程技术，从而带来了200KM的纯电续航和1200KM的综合续航能力，以强大技术赋能解决了用户的续航焦虑，从而使长安深蓝迅速走红国内市场，并一举刷新了中国自主新能源品牌累计交付最快破10万、中国新能源车型单月交付最快破万、中国新能源车型累计交付最快破万以及中国最快实现单月交付破万的全新新能源品牌的深蓝速度，是目前新势力都难以企及的高度。

长安深蓝的迅速走红离不开长安真正的核心技术—原力超级增程，基于“小体积、大功率”的高效全能增程器，能让发动机与发电机工作区高效重合，避免传动效率损失，增程器拥有高达12.5高压缩比深度阿特金森循环技术，1L油就可以发电3.3KWh，馈电状态下油耗低于4.5L每百公里，满油满电油耗低至0.75L，纯电续航可达200KM，综合续航更是达到了1200KM，实现了城市通勤用电、长途旅行用油的双重优势，彻底摆脱了续航焦虑。

iBC数字电池管家的应用，更是将动力电池安全推升到了新高度，同时运用行业首发低温脉冲加热技术，让其无惧-30℃严寒，车辆动力提升50%、充电时间缩短15%，由此解决了用户的安全焦虑和电池衰减导致性能下降的问题，为国民带来了更好的选择，高效补能+超长续航+短途用电的多重优势，从而使得深蓝S7、SL03两款双子星产品矩阵展现出了远超用户期待的驾乘体验感，让它们跻身于新能源第一梯队水平。

首先作为国内最快实现月销过万的新能源SUV车型，深蓝S7以高配置、高颜值的双重优势再次引领SUV的时尚潮流，新车采用了与SL03相同的设计语言，但得益于SUV车型的先天性优势，新车对于运动感的诠释更加透彻，封闭式的前脸上犀利的大灯组让整车不怒自威，攻击性十足，超过4米7的车体看上去非常修长大气，前后上挑的腰线、悬浮式的车顶造型，配合短悬长轴式车身比例，所散发出的时尚运动气息相当诱人，贯穿式的尾灯组的确在很大程度上提升了整车的颜值，造型犀利，点亮后的效果非常吸睛，让整车电感拉满。

动力上与SL03同样采用了后驱的动力布局，单电机就能带来7.6秒的加速能力，这其中原力超集电驱功不可没，而且还能带来不错的操控响应能力。智能化方面也与时俱进，车机系统同样集成了8155芯片，带来了智能语音交互、控制的各种丝滑感受，L2级驾驶辅助功能也没有缺席，IACC自适应巡航、并线辅助、主动刹车等高阶驾驶辅助功能应有尽有，前排还是双零重力按摩座椅，多达64色内饰氛围灯以及14颗高品质音响，透露出满满的高级质感，让驾乘出行倍感轻松愉悦。

深蓝SL03，一款上市即热销的产品，凭借着高智能、高性能两大优势凝聚新世代年轻人的目光，酷炫的造型设计堪称行走的荷尔蒙，流线型的车身在大溜背造型映衬下，显得轿跑味儿十足，特别是Y型大尺寸轮毂，尽显年轻运动质感，犀利的前脸以及贯穿式尾灯的设计，那种新能源车特有的酷炫感确实吸引了太多年轻人的眼球，充斥着满满的性能味道。

并且深蓝SL03开起来也极具驾控质感，得益于电机后驱布局，加上全新升级的底盘调教，保证车体更好的平衡了舒适性和稳定性，快速切弯随心所欲，7.2秒的加速成绩超车更有底气，驾控信心十足。更何况新车还有高阶智能化配置，搭载了DEEPAI OS智能座舱系统，在8155芯片加持下畅享丝滑的智能语音交互质感，无感入舱+全座舱情景模式，以超前沿的智慧科技演绎未来出行方式，新车还搭载了L2级驾驶辅助功能，集成了超级智能IACC、并线辅助等超20项主动安全配置，智能交互和智能驾驶辅助减少了繁杂的操作流程，为用户提供更智慧的驾驶新体验。

总体来看，长安原力超级增程的问世给广大消费者带来了购车新选择，毕竟纵观整个新能源市场，长安的超级增程技术确实先进，动力强劲、运行安静，200KM的纯电续航和1200KM的综合续航能力，既有纯电行驶品质，又有燃油车补能形式和插混车型的超长续航，还无惧-30℃极寒，真可谓是一举多得，而且消费者的购车成本都不高，两款车型起售价也才14万多，性价比非常高，在消费者眼里这才是新能源出行的最优解，那么对于长安原力增程大家有什么想说的呢？欢迎留言讨论，我们评论区见。