当下，汽车行业正在经历快速变革，市场上不断涌现新的产品、技术和概念，而价格战和声量战也让各种不确定性层层叠加，让用户承受了更多挑战和焦虑感。而作为一个有担当有责任感的品牌，需要做点什么？

沃尔沃袁小林表示：“唯有爱与生命不可辜负。”自品牌诞生97年来，沃尔沃汽车始终坚持安全为本，致力成为安全出行领域的领导者，不仅保护用户驾乘安全，更带来愉悦和便利的驾驶体验。

回落到产品，沃尔沃的插混家族集沃尔沃技术之大成，兼顾燃油车、纯电车优点，并继承了沃尔沃智能安全的品牌理念。

沃尔沃汽车认为，无论是燃油车型还是纯电车型，都不能简化测试流程或者降低测试标准。因此，在主打“唯快不破”的电气化时代，沃尔沃汽车仍然秉持稳扎稳打的态度。不管是S60、XC60还是S90、XC90，沃尔沃汽车始终坚持平等对待每一位用户，将安全做到全面覆盖，全系车型标配主动安全配置，帮助驾驶者在复杂的城市交通场景中更安全的出行。

同时插混车型也更好兼顾了低能耗和长续航的特点，采用高效的电池组+大容量油箱设计+先进的能量管理系统，实现油电并行最优配置。可油可电，综合续航超1,000公里，能耗更低，从产品本身入手解决里程焦虑问题，这是“出门在外”的安全感。

纯电车型的出现大幅提升了加速表现，将速度体验推向了新高度。然而，人们追求的驾控感受不仅仅是加速的快感，更是出色的操控感受与驾驶体验。沃尔沃插电式混动家族的车型能为驾驶员提供极具质感的驾驶体验。国内品牌主流走的是P1加P3的路线强调经济性，沃尔沃插混拥有极具领先性的P1+P4（前置ISG电机+后驱电机）双电机架构，前后轴独立驱动设计，智能四驱精准控制前后轮扭矩分配，提升操控稳定性。高功率发动机+双电机联合输出，实现335kW综合最大功率，709N·m综合最大扭矩，加速性能更强，进一步提升操控极限。

长续航需求推动电池能量密度不断提升，自燃等电池安全问题也随之成为用户日益关注的焦点。沃尔沃插电式混动车型诞生于原生电气化架构，采用前油后电、电池中置布局，结构层面对电池形成360°防护，追尾时撞不到电池，相对“油改电”平台车型更安全。在国标基础上，沃尔沃增加了对电池Pack形变量的控制要求（电池Pack形变不超过5%），从源头降低热失控风险。

同时，沃尔沃认为，车企应该关注车辆对气候变化的影响，也有责任采取行动。沃尔沃汽车不是将环保理念作为一种宣传手段，而是真正地将可持续性融入了整个产业链，从设计到生产，最终体现在产品本身上。

因此，她20世纪40年代开始提供再制造替换零件，让老旧零部件通过专业化处理再获新生；1972年宣读首个环境宣言，提出汽车在环保中的关键作用；1996年开始为供应商设定环境要求；计划到2025年单车生命周期排放量降低40%，到2030年降低75%，2040年实现温室气体净零排放（对比2018年基准数据）。

沃尔沃汽车可持续发展战略包括气候行动、循环经济，以及商业道德与责任，早在2017年就提出了前瞻性的电气化战略；2019年将“碳中和”理念融入生产全过程，中国三大工厂及其全球所有制造基地100%使用清洁电能；同时也在号召当地供应商同样使用碳中和电能，携手创造更广泛的绿色工业环境，这一号召得到了积极的响应。除电力能源外，沃尔沃汽车还将与政府和业务伙伴合作，实现热力能源的碳中和。

作为安全的先行者，沃尔沃汽车想要提供给用户的安全感，不仅是产品卖点，也是品牌价值；不仅是物理安全，也是心理安全；不仅是购买理由，也是精神向往。就算来到现如今的电气化时代，沃尔沃也依然始终能够提供“穿越周期的安全感”。