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这是新能源正前方的第882篇原创文章

最近看到太多关于新能源的反智说法了，关键此类反智的博主和粉丝群体还不少，实在忍不住出来反驳一番了。

其实此类言论看似新鲜，实际上非常老套，无非就是套了个壳而已，概括下来还是那句话：凡是中国人能掌握的技术就不是啥高科技，只有中国人还没攻克的技术，才是真正的高科技。

可大清都灭亡100多年了，中国占据全球经济第二都多少年了，中国每年毕业的大学生数量甚至比得上很多国家所有的劳动口数量，中国在多少个领域都完成了国产自主化，为什么他们还会这么想。

请注意，leo绝非搞“中国必赢，外国必输”那一套，我们要看到中国在很多方面的短板，但也必须要看到中国在很多方面的长处，很多领域中国就是具备优势，拥有全世界最广阔的市场，虽然低端劳动人口的红利慢慢不再了，但工程师红利依然在，而且完善的基建和已经相当高效的营收环境，决定了中国在很多领域依然是最具竞争力的存在。

就因为苹果放弃造车转向人工智能，就说新能源汽车是个骗局？就因为奔驰放弃2030年实现全面电动化，就怀疑新能源汽车的优势？就因为欧洲一些国家放缓发展电动车，就说中国新能源汽车产业没有未来？

对于这些人，leo只想说：资本主义国家真就是你爹了，他们放的屁都是香的？

为什么欧洲放缓发展电动车，真的是因为电动车不好吗？

当然不是，原因有且只有一个：军儿要造车了！

开个玩笑，真相是在新能源汽车领域，他们就是拼不过中国！这个之前新能源正前方已经说得很清楚了。

套用“金银天然不是货币，但货币天然是金银”，新能源正前方认为电机天然不是汽车，但汽车天然是电机。

汽车最适合用电机提供动力，电机相比内燃机就是更高级更适合的产品！

电动车时代动力的富余已经证明了这一点。

现在电动车最大的掣肘还是动力电池，动力电池技术的每一次进步，都是在证明“电机天然不是汽车，但汽车天然是电机”。

不信咱们就且走且看，再给动力电池行业20年，大家就会看到行业天翻地覆成什么样子。

在中国已经构筑了从上游锂矿、锂盐到中游动力电池，再到下游主机厂商一系列完整的新能源汽车产业链，尤其是在几乎各个环节，都已经实现了国产自主化的情况下，国外厂商拿什么跟中国企业竞争？

拼技术？显然不可能！拼成本，那更是笑话！拼品牌？不好意思，电动车时代，燃油车巨头的出品就是杂牌！

而且别忘了新能源汽车的下半场是智能化，终极形态是无人驾驶，而无人驾驶对于软件的要求更高，这又是中国的优势所在，看看中国互联网企业的竞争力就知道了。当然了，这里最大的短板，也最有可能被卡脖子的就是汽车芯片，尤其是自动驾驶芯片！

芯片，芯片，还是芯片！

好在汽车芯片相比消费电子对于工艺和技术的要求低一些，国内类似地平线之类的企业也已经取得了相当的进步。

不过芯片自主化的问题必须解决，不然代工依然是个大问题。

无人驾驶，有了算法，还要持续饲喂数据优化，谁卖的电车越多谁就越有优势，这又是中国厂商的优势（还有特斯拉）。

硬件层面拼不过中国厂商，软件层面更拼不过，燃油车巨头怎么来竞争呢？

摆在他们面前的只有一条路：想办法在无人驾驶时代全面到来之前多卖油车，多榨取油车的每一滴利润，然后想办法参股入资中国的新能源汽车厂商。

学一学人家雅虎，即使自己不行了，好歹还搭上了阿里巴巴的顺风车，也算是苟延残喘了一阵子。

回过头来说一说为什么苹果放弃造车了。

话说苹果造车这个事情都扯多少年了，前前后后15年过去，每次都是雷声大雨点小，直到这一次彻底歇菜了。

苹果的成功让它披上了神圣的光环，似乎它做什么事情就一定可以做得好，但企业跟人一样，总有长处短处，不可能什么都做得好，即使再牛的人也不行，总有自己做不好的地方。

在新能源正前方看来，苹果做不好汽车的最根本原因，大概率还是顶层对于是否做汽车有分歧。不然就无法理解苹果过去15年造车的进度如此之慢，作为地球上最有钱的企业，就是用钱砸都可以砸出来几条产线。

之所以顶层对于做汽车有分歧，跟苹果的企业基因和造车之间冲突有很大的关系。

苹果的企业基因就是轻，苹果所有产品都是做设计、做系统、做品牌，涉及生产的部分全部外包，完全的轻资产运营模式。

但汽车行业是典型的重资产运营模式，其实重投资，如果只是钱的问题，对于苹果是无所谓的，毕竟它太有钱了，账上躺着2000亿美金，真正的富可敌国，但关键是苹果要造车，就意味着要自建工厂，由苹果最擅长的轻资产运营模式转变成重资产运营模式。

这是苹果高层很不想做、也很难做出抉择的事情。

可能有人说，难道不能找代工吗？

大家有没有发现，全世界范围，靠给苹果代工养活了多少家代工巨头？富士康、立讯精密、伟创力等。

但放眼全球，汽车代工巨头有哪些呢？

而且国内像蔚来、小鹏这些原来找代工的后面纷纷转向了自建工厂，可想而知代工模式在汽车领域不是最优选择，在新能源汽车竞争越发激烈的当下和未来，更难成为主流了。

也就意味着，如果苹果真的想做汽车，最终只能下场自建工厂，最终能不能成不好说，但企业基因改变了，对苹果一定是好事情吗？这个顶层也没谱。

这就是之前苹果公司造车进度如此之慢的原因，但汽车市场庞大的空间以及苹果对于未来的成长诉求，又使得他们没办法干脆放弃，直到通用人工智能时代来临，苹果找到了另一个巨大的市场，关键跟苹果当前的主营业务一脉相承，又是公司擅长做的领域，苹果也就能下定决心放弃造车去做人工智能了。

但我们国内的一些跪久了就站不起来的“跪族”却以此来抨击中国新能源汽车产业的成就，污蔑曲解顶层的战略。

贱不贱呀！