6月11日，恒大汽车发布重磅公告。根据公告信息，恒大汽车的工厂用地有可能被收回，并且，恒大汽车的生产和销售被强制停止。
这两记重拳，一拳由广州打出，另一拳由天津打出，相当于宣布恒大汽车“就地冻结”。
南北两地先后对恒大汽车下手，预示着恒大汽车或将有大动作。
广州：强制回收工厂用地，地上建筑物及设备冲抵19亿补贴5月22日，恒大汽车公布了政府相关部门要求其退还19亿奖励和补贴款的公告。彼时，恒大汽车宣称将与政府部门协商，力求撤销对恒大汽车退还19亿的要求。
6月12日，恒大汽车就公告了政府部门的处罚规定，当然恒大汽车可以申请行政复议。目前看来，即使恒大汽车申请行政复议，仍然难以改变该行政处罚决定。
从5月22日到6月12日，中间只有16个工作日，相关部门就下达了处罚决定，效率之高，决心只果断可以一般。
根据处罚决议，恒大汽车在南沙的工厂土地被强制收回，地上建筑物及设备被用于偿还奖励及补贴款。
为什么广州这次对恒大这么狠？这里面多少带点个人感情。
广州引进恒大汽车落户南沙，意图在新能源汽车方面大展拳脚，重振汽车大城的雄威。这关系到广州稳居一线城市的脸面问题。
其规划是打造“三车一园”的战略布局。“三车”指的是广汽丰田、恒大新能源和广汽蔚来——广汽丰田将在南沙打造丰田全球产能规模最集中的生产基地，在现有千亿产值（含汽车零配件企业）的基础上再作贡献。“一园”即指的是自动驾驶与智慧交通示范区，在省交通集团的支持下，南沙正以全国最高标准、最优配置、最好技术打造自动驾驶产业测试区。
没曾想，许家印的恒大汽车来了之后，占着茅坑不拉屎，将广州的产业政策完全打乱。此外，叠加广汽日渐孱弱，广州汽车产业日落西山。广州一线城市老大哥的岌岌可危。新仇旧恨，不拿恒大汽车开刷及时止损，更待何时！
许家印真是广州的罪人啊！
天津：责令恒大汽车天津工厂停止生产、销售；视整改情况恢复在广州出手后，天津紧接着跟进对恒大汽车的处理。
根据公告，天津方面对恒大汽车核查后提出整改责令，在整改完成前，拟责令天津恒大停止生产、销售新能源乘用车产品，并进行整改。整改期间，该部门将暂停受理天津恒大的新能 源乘用车新产品申报，以及新能源乘用车产品合格证电子信息传送，待整改完成并通过复核满足生产准入条件后予以恢复。
尽管恒大汽车本来就停止生产和销售，但自主停止和被动停止是两码事。
天津方面主动停止恒大汽车生产销售活动，实际上是冻结了恒大汽车作为一个经营主体继续经营的资质。换句话而言，其实是停止了恒大汽车在市场“作乱”的可能。
这个手段，可以解读为对恒大汽车生产资质的保护。总所周知，如今当局不会在核发新的汽车生产资质，恒大汽车生产资质是一项不错的无形资产。恒大汽车生产资质，可以买个好价钱的。
拆解恒大地雷，恒大汽车进入倒计时广州和天津对恒大汽车动手，几乎是明牌告示，高层开始拆借恒大这颗雷了。没有首肯，南北两地也不会着急动手。拆解恒大的第一步，就是从恒大最“值钱”的资产开始拆解。
需要注意的是，恒大汽车除了牵涉到对地方的承诺无法完成，还涉及到众多银行、信托等金融机构，恒大汽车工厂的供应商以及恒大汽车房地产板块业务的烂尾楼购房者。
可以肯定的是，恒大汽车的工厂用地肯定是被抵押融资了的，广州强行收回工厂用地，金融机构肯定一脸懵。
其实，由于恒大这颗雷牵涉到的债务庞大和交叉担保、一押二押等情况，在现有的法律框架内几乎是无解。
要解决恒大这颗雷，只能跳出现有的法律框架，才能解决。
这里边，小编认为应该遵循一个原则，就是利益排序原则，即谁的利益放在第一位，谁的利益放在第二位如此类推。那些抵押、担保、商票等统统放一边，如此，才有望解决恒大这颗雷。
至于谁的利益应该放在第一位呢，小编认为，购房者、中小型供应商、税款、罚金等可以放在第一位。
