1973年，在第30届布尔歇国际航空展上，苏联最新的超音速飞机图-144发生了一起悲剧性事故。官方给出的事故原因是“人为因素”，但所有调查资料被迅速列为机密。这一决定背后隐藏着什么？

被迫中断的飞行

1973年7月3日，阳光明媚的天空下，图-144飞机在观众的掌声中于15:19起飞，由飞行员米哈伊尔·科兹洛夫操控。然而，飞机在做完几个机动动作后开始下降。此时，机长突然决定急速拉升，但由于已经失去高度，这一动作对机体结构产生了巨大负荷，导致右机翼断裂。飞机瞬间起火，几分钟后坠毁在巴黎郊区。

事故导致机上六名机组成员和八名地面居民遇难，另有25人受伤。飞机残骸散落在方圆一平方公里范围内。

官方调查结果

法苏联合调查委员会成立，经过一年调查，得出结论：图-144在1200米高度进入水平飞行时，飞行员发现旁边有一架法国“幻影”战斗机正在拍摄图-144。尽管不存在碰撞威胁，苏联机组因错误判断法国飞机的方向而进行了一次急剧避让动作，导致机组副驾驶失去平衡并意外撞上了控制台，飞机随即快速失去高度。机长为了调整高度急拉操纵杆，最终导致机体无法承受过载而解体。

调查认为图-144技术状态良好，事故归因于“人为因素”，然而所有资料均被列为机密，这也为其他非官方说法的出现埋下了伏笔。

极限飞行的指令

一种说法认为，苏联领导层试图通过此次飞行展示图-144的性能，以在西方观众中留下深刻印象。20世纪70年代初期，苏联的图-144和英法联合研发的“协和号”在超音速领域展开激烈竞争。两款飞机外形相似，均采用可调式机头和三角翼设计，能达到3000公里的时速并实现至少8000公里的航程。

据此说法，苏联下达了“极限飞行”的命令，图-144在起飞时几乎垂直拉升，这对于这样的机体结构而言风险极大，最终导致飞机解体。

破坏活动的疑云

还有人认为这是西方特工的“破坏行动”。有苏联代表团成员声称，飞行前夜有人偷偷接近了飞机并松动了关键部件的螺栓。不管真相如何，这场悲剧确实对西方竞争对手有利，几乎终结了图-144与“协和号”长达15年的对决，5年后图-144被迫停飞。

在英法联合制作的纪录片《协和与图波列夫：飞机之战》中，制作方暗示苏法双方可能达成协议，不公布事故的真实原因，以避免暴露苏联间谍活动的细节。1972年签署的《限制战略武器条约》（即SALT-1）标志着东西方关系的缓和，若发生国际丑闻，将破坏来之不易的和平进程。

参考资料：https://dzen.ru/a/Zx_kuqzAWFrqG16b