最近连着试了好几个品牌的新车，说实话，这轮价格战打得我都看晕了。不过仔细琢磨，还真能看出哪家是真有实力的大厂，哪家就是在那儿耍小聪明。今天就给大伙儿掰扯掰扯，到底谁家玩得溜，谁家是在自己坑自己。

先说问界，这才是真大厂的玩法。

问界M7现在给的优惠，真是一点都不含糊，最高能拿到4.2万的综合优惠。

这里面包括1.2万的外饰选配、2万的选装权益，还有1万的智驾补贴，最后还给你发3千块现金红包。

关键是，这优惠力度从去年12月到现在就没断过，稳定性简直绝了。

要说一开始还觉得这是新车上市的促销手段，可这都好几个月了还在坚持，不得不说华为是真舍得给实惠。    

他家的问界M9也不赖，虽然是高端旗舰，照样给3万的综合优惠权益。

1万块的选装权益加2万的城市NCA智驾权益，这力度在豪华车里也算少见了。

找了好几个销售打听，都说这个优惠至少到4月底都不会变，说不定以后还会更给力。

这种持续性的优惠策略，就让人特别有底气，不用担心今天买了明天就跳水。

理想这边的玩法更老道。L系列新款上市，老款直接给到4-4.5万的优惠，新款还额外补贴1.5万帮你上牌。

最牛的是啥？

人家从1月份就开始为3月新车上市做准备，新老产品过渡得特别平滑。

L7、L8、L9全系列都有明确的价格过渡期，库存车该优惠优惠，新车该升级升级，搞得新老客户都不尴尬。    

最近我还发现一个有意思的事儿，竟然还有人专门冲着老款车的优惠去的。这说明啥？说明理想的价格策略是真让消费者觉得占到便宜了，而不是那种被逼无奈的清库存。

再看看蔚来，这次可是玩了个新花样。

搞了个BaaS电池租用服务，标续版车型直接便宜7万，每月租电池才728块；要是选长续航，直接便宜12.8万，月租1128。

还有租金五年付四赠一的活动，外带60张免费换电券，这套组合拳打得是真漂亮。

我专门算了一笔账，长续航版本租9年半就能把差价赚回来，而且新老车主都能享受这待遇。这就很厉害了，既照顾了现有用户，又吸引了新客户，把价格战玩出了新花样。    

当然了，最近市面上也有些品牌是真能折腾，动不动就大跳水，搞得老车主跟热锅上的蚂蚁似的，天天骂街。这不是自己坑自己吗？我寻思，要真想打价格战，好歹也得想个体面的方式啊。

就拿以旧换新来说吧，这就是个不错的思路。

就像苹果的官方置换，不管外面电商怎么打折，人家的置换政策就是稳稳的。

假设你买了辆15万的车，厂家承诺两年7折回购，那就算两年后新车跌到10万，该10万回购就10万回购，这不比傻乎乎地打价格战有水平多了？

现在的汽车市场就像个大染缸，有的品牌明明有实力，非要学别人打价格战，结果把自己的品牌形象都搞没了。

你看人家问界M7，上市25天就收到5万订单，这才是真本事。

靠产品力说话，该降价的时候降价，但是把节奏和力度都控制得恰到好处。

说实在的，现在要买车，得好好琢磨品牌的路子。

像问界、理想这种，就算参与价格战也是有章法的，不会让你买了之后后悔。

但要是遇到那种一降价就管不住自己的品牌，我劝你还是悠着点儿。

毕竟咱花这么多钱买车，谁也不想当那个帮品牌试错的冤大头不是？