在新能源领域，纯电动汽车的制造成本和难度往往高于插混和增程车型，所以售价也会相对略高，因此想要在20万不到选到一台高性价比的纯电汽车也并非那么容易的事，本期小林为大家带来了一款20万以内值得一看的纯电轿跑——小鹏P7 2024款 P7i 550 Pro（简称小鹏P7i），该车型当前限时优惠3万，惠后19.39万，并且还能叠加0息0首付的金融政策（详情咨询当地经销商），下面我们来探究其产品力表现。

对于外观设计，小鹏P7i较好的平衡了视觉美感与空气力学，蚌壳式机舱盖能够有效将车头的空气汇集至一处，并通过型面的下溜处理以及锋利的前铲线条再将其逐步分流，从而起到削弱风阻的作用。此外，小鹏P7i还配备了由多组线段构成的贯穿式灯带，狭长的月牙造型既在视觉上拓展了车头的宽度比例，又具有醒目的夜间示宽效果。

像是图透中的这款小鹏P7i就装配有鹏翼门，看起来像是一把锋利的剪刀附着在车身两侧，观感上还是觉得蛮酷炫的，并且这样的大开合设计对乘客上下车来说也更方便。此外，该车还标配有感应式后尾门，取放大件物品时更实用，同时对于力气小的女生来说，电动设计也让日常使用更省力。

小鹏P7i搭载全时后驱系统，相较于城市家轿，动力风格偏向性能车的调校，其峰值马力为276Ps、最大扭矩440N·m，0~100km/h加速只要6.4s，想要体验推背感还是轻轻松松的。此外，该车型的CLTC纯电续航为550km，并且支持500V快充和20%允许值的对外放电，户外自驾游可解锁多样化的用车场景。

除了我们常见的运动驾驶模式和标准舒适模式，小鹏P7i还支持赛道模式，我们到线下以试驾方式感受了一把，启用该模式后，电门的动力传输速度比我预想的还要快，半坡起步也基本不会有迟滞感，官方给到的稳定过弯横向加速度为1.11G，在试驾过程中，该车的确可以在急速过弯的状态下维持良好的平稳性，兼顾驾乘舒适性和轻松的操控。

通过线下实际接触，我个人还是蛮喜欢小鹏P7i的内饰用料的，不仅方向盘和座椅均用到了真皮包裹，而且随处点缀的银色金属饰板也具有不错的光泽感，其中两侧门板所采用的螺旋饰件设计灵感来自斐波那契数列，虽然肉眼可见表面有打孔，但是触感却不烙手，而且观感上也显得较为精致。

虽为入门，但小鹏P7i依然给到了丰富的智驾配置，硬件方面包括9个200万像素、2个800万像素的车外摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，支持城市导航辅助驾驶和窄路辅助驾驶，对人为接管的依赖性减轻，长途开车不至于太过疲累。此外，通过XOS天玑系统，用户还能与AI助手小P进行类似人人对话的场景，比如询问“今天外面天气如何”、“导航去附近最近的肯德基”等等。

小鹏P7i的车身高度为1450mm、车长4888mm，其整体高长比达到0.297，舒展的车身姿态既有利于提升操控表现，同时又不牺牲座舱宽裕性，辅以2998mm的轴距加持，像我一样身高172cm的乘客坐在后排，也还有近1拳的头顶余量，而且该车的后排座椅支持靠背角度调节，能够有效规避长时间坐直疲累的问题。

小鹏P7i在空间层面具有越级的尺寸表现，提升了该车在中型车市场的竞争力，同时标配天玑系统、500V快充的做法则有利于拔高小鹏P7i在细分新能源汽车的竞争力，关键是该车当前给出的优惠政策颇多，性价比也还是蛮香的，喜欢这款车的朋友可以考虑是否要抄底。