其实研究过上汽最近的表现，不难分析出其中的原因：上汽已然触底反弹，吹响了进攻的号角，实现了整车终端交付量的四个月环比连涨。尤其是新能源实现爆发式增长，新赛道的竞争优势已经确立。
同时，随着年底汽车消费旺季到来，叠加国家及地方“以旧换新”补贴政策的助力，上汽销量环比连涨的势头正盛。
上周五，上汽集团刚刚发布了10月份产销快报，10月份上汽终端交付量达45.7万辆，同比增长6.4%，环比增长12.7%。其中，新能源汽车和海外市场成为了上汽销量强势抬头的关键因素。10月份，上汽新能源交付16.1万辆，同比大涨51.2%；海外市场终端交付10.2万辆，同比增长7.3%。销量数据发布不久，上汽集团股票就在11月12日触及涨停板，充分说明外界对于上汽集团未来发展非常看好。
新能源矩阵强势发力，前十月累计破百万今年1-10月份，上汽新能源汽车累计交付104.8万辆，同比增长了32.6%，正式完成销量“破百万”。尤其是智己汽车，十月份销量再次过万，同比增长149%，销量表现非常强势。
新能源汽车销量大涨，核心在于上汽新能源技术的落地应用，让上汽各品牌新能源汽车都呈现出了全面飘红的整体态势。不久前，上汽旗下智己汽车正式发布了“一段式端到端直觉式智驾大模型”，成为行业内首个同时具备L2、L3、L4级智能驾驶量产能力的品牌；上汽乘用车荣威（含飞凡）、名爵品牌新能源车终端交付2.1万辆，荣威D7 DMH以2208km的超长实测续航里程，创造“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离”的吉尼斯世界纪录；上汽大众新能源车终端交付超过1.5万辆，ID.家族今年累计销量突破10万辆；上汽通用汽车新能源车终端交付超过9400辆，同比增长56.2%；上汽通用五菱新能源车终端交付9.9万辆，同比翻番。
海外市场稳中有进，增长势头不减虽然欧美频频向中国车企施压，企图打压中国汽车产业发展，对中国汽车出口造成了一定影响，但上汽集团通过丰富产品序列、提升服务效能等一系列行之有效的措施，持续增强应对贸易壁垒的适应能力，整体销量稳中有进，依旧交出了不错的成绩单。
1-10月份，上汽海外市场终端交付量达到90.8万辆，同比增长5.7%，在行业中继续名列前茅。今年二季度在海外上市的全新MG3，目前单月销量成功站上8000辆新台阶，累计销量达到4万辆。在MG3 HEV、MG ZS Hybrid+、MG HS PHEV等新车型的销售助力下，今年前10个月，上汽MG品牌在欧洲市场累计交付超过20万辆，整体销量继续保持同比正增长。
最后总结：虽然偶遇市场波动，但上汽集团的市场地位仍然稳固，发展态势保持强劲。凭借强前瞻性的布局和深厚的技术储备，上汽在新能源汽车市场和海外市场迎来了大丰收。毫无疑问，上汽集团已经行驶在了全面回暖的正确轨道上，未来发展值得我们持续关注。
