生活水平提高后，私家车越来越多，尤其是在大城市，车道狭小、车流紧张的问题也越来越突出，所以有台操控轻松灵活的小型SUV还是挺实用的，恰逢最近新领克06家族正式上市，其中的新款领克06 EM-P定位A0级车型，采用2+3五座布局，相比同级大多的4座车型而言，还是挺能装的，本期就带各位看看这位“新秀”的具体表现。

我们先说动力，新款领克06 EM-P搭载的插混系统由1.5L发动机+峰值马力218Ps的电动机组成，其CLTC纯电续航为126km，上下班通勤依赖纯电模式也够用，满油满电状态下，该车的综合续航可达1280km，使之可以更好的胜任中长途郊游场景，相比纯电小型SUV而说，打消了续航焦虑。同时该车的WLTC综合油耗仅1.11L/100km，偶尔电量亏空使用燃油模式时，用车成本仍然不失经济性。

反映到动态驾驶层面，即便是走走停停，新款领克06 EM-P的油耗和电耗起伏都不会大，对于城市用车是比较友好的，而且A0级车型的自重较轻，制动或起步阶段的点头感不明显。此外，该车所搭载的3挡DHT变速箱也能与电门配合默契，加减速时不会出现车身抖动，变挡动作丝滑流畅，整体来说是很好开的。

新款领克06 EM-P标配龍鷹一号芯片，CPU算力高达100K DMIPS，无论观影还是导航，车机流畅度都可以保证，而且还支持三指飞屏操作，打字或并行多个软件，也能自如操作，对于用惯了智能机的年轻人而言，无疑能够更好的上手，省去了学习成本。此外，该车除了L2级智驾功能，还标配透明影像、车侧盲区影像和360°全景影像，可有效避免在城市中穿梭而可能造成的刮蹭事故。

尽管该车的定位处于A0级，但其车长做到了4350mm、车高1625mm，因此侧面看来并不会让人觉得紧凑，加之悬浮式车顶的设计在视觉上拓展了其车身比例，看起来反倒是有几分紧凑型SUV的既视感。比较有特点的是，该车作为新能源汽车，并未“跟风”引用隐藏式门把手设计，而是延续了传统的凸起式设计，整体观感并不违和，而且兼顾实用性。

我们本期介绍的这款车型采用黑色+落樱粉配色，显得年轻有活力，同时放在城市家用场景看来，又不会显得违和，搭配爪形日行灯、梯形下包围、花瓣轮毂等元素塑造出的机甲形象，整体辨识度也得以提升。此外，相比新能源纯电汽车，新款领克06 EM-P并未完全阉割发动机，因此该车在车头保留一小段中网，在观感上具有几分燃油气息。

新款领克06 EM-P搭载14.6英寸的中控屏，支持HUAWEI HiCar和Flyme Link手机互联映射，人车交互更方便。值得一提的是，其中高配款Halo车型还搭载50W的手机无线充电面板和72色流光环绕氛围灯，搭配门板两侧的光影浮雕纹理设计，凸显出内饰质感，给人一种“麻雀虽小、五脏俱全”的感觉。

作为一台小型SUV，新款领克06 EM-P的长宽高对应为4350x1820x1625mm，轴距2640mm，而定位紧凑型SUV的丰田锋兰达的轴距也是2640mm，由此可见该车在尺寸界定上采取了错位竞争的思路，加之2+3的大五座设计，空间表现在同级中具有一定的竞争力。

而且该车的后排地台采用纯平设计，车顶下溜弧度不大，因此后排坐下两个成年人，中间再加一个小孩也不会局促。此外，新款领克06 EM-P的坐垫设计柔软，而且表面做了纹理压实，坐上去承托有力，同时该车还配备了双区空调，前后排乘客可以分区控制温度和风向，进一步提升了舒适性。

新款领克06 EM-P在个别地区的终端惠后售价来到13.38万起（不同地区有出入，详情咨询本地经销商），而无论过去还是现在，这一价位阵线的车型基本的取向就是以性价比为主，再考虑到年轻人、上班族的用车需求，在性价比的基础上，还需要给到时尚的颜值、良好的操控才更有竞争力，而新款领克06 EM-P在这两方面均有不错的表现，喜欢该车的朋友，不妨到线下再试驾一下实车。