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上世纪80年代，来自意大利的菲亚特、蓝旗亚、阿尔法罗密欧与瑞典的萨博共同开发了前置前驱的Tipo 4/Type Four平台，为这些品牌研发旗舰车型打下基础。

随后，从1984年开始，该平台上诞生了四款车型，分别是萨博九千（Saab 9000）、蓝旗亚帝玛初代（Lancia Thema 834）、菲亚特科罗马初代（Fiat Croma 154）、爱快164（Alfa Romeo 164）。

其中，来自瑞典的萨博9000，在国内曾有较大的保有量，而其他三款意大利品牌车型，则颇为稀有，但都曾有进口国内销售过。

其中由乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）监督设计的菲亚特克科罗马，应该是这三款意系车型中在国内卖得相对较多的款式，并且从网络可搜到的图片看来，这款车型多数存在于北方地区，尤其是北京。

↑ 由@风沙迷了我的眼 拍摄，一台悬挂锦州车牌的菲亚特科罗马初代，为1991-1996年间出厂的后期版。

↑ Croma的整体设计极具时代气息，直来直去的线条与防擦条的搭配，让不识车的朋友看来，更像是台旧捷达。

↑ 看车牌和车身的崭新程度，可以判断这台车应该是被有心人收留了，从这个角度看，短短的车尾蛮可爱。

↑ 这台车用上了类似大饼的轮圈盖，车尾水牌也非常整齐，16V字眼代表了它搭载2.0升自吸汽油引擎。

科罗马初代主要由意大利都灵工厂出厂，并成为当时意大利公务用车的主要款式，最终在1996年停产。有趣的是，2005–2010年间出厂的菲亚特科罗马第二代（Fiat Croma 194），则是基于通用Epsilon平台开发而来的，与我们熟知的欧宝威达三代、萨博9-3等车型互为兄弟关系。

● 拓展

官图环节。

↑ 1985-1990年款的菲亚特科罗马初代前期版，中网黑色区域更大。

↑ 菲亚特科罗马初代的透视图。

↑ 基于通用平台的菲亚特科罗马二代，半MPV半旅行车的模样蛮特别。

（完）

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