汽车工业被誉为现代工业“皇冠上的明珠”，不仅是工业技术的集大成者，也是最能体现一个国家、地区和城市制造业实力的标志。在中国的工业版图中，长春、武汉、上海等曾是最早以汽车工业而闻名的“汽车城”。
曾几何时，陕西在全国汽车工业的版图中籍籍无名，并非传统的“汽车大省”。而如今，随着产业加速向电动化、智能化转型迈进，陕西凭借其在新能源汽车领域的先发优势，已成功跻身汽车制造领域的第一梯队。
五年超越10省，陕西新晋汽车重镇
官方数据显示：今年1-8月，陕西汽车产量103.04万辆，位居全国第七，同比增长19.1%，高于全国15.7个百分点。
北辰路-凤城五路立交 航拍©悦西安
总产量前五把交椅又依次为广东、安徽、重庆、江苏与山东，其中广东以320.79万辆的成绩稳居首位。第六名为上海，前8个月汽车产量110.9万辆。
而浙江、吉林和湖北紧随陕西第七之后，汽车产量分别是102.72万、98.52万、94.66万辆。也就是说，截至目前，陕西已超过浙江、吉林、湖北三省，累计产量已经攀升至全国第7位。
今年1-8月汽车产量前十省市统计
当我们把时间拉回到2023年1-8月，浙江、吉林和湖北汽车产量分别是82.76万、93.94万、112.52万辆。彼时的陕西汽车产量还仅有86.54万辆，刚刚超过浙江，落后于吉林与湖北。然而仅仅一年之后，形势几近逆转。
从突破百万产量的时间节点来看，也可窥见近年来陕西汽车工业的高速发展态势：2022年，前10月汽车产量突破100万辆；2023年，前9月汽车产量突破100万辆；今年，这一节点继续缩短，仅为8个月。
以小见大，同样在最近这几年里，陕西汽车产业发展业可谓突飞猛进，从全国汽车产业竞争激烈的环境中脱颖而出，在相关产量榜单上迅速爬升，连年进位，尤其是数据的变化最为明显。
2019年，陕西汽车产量仅有54.7万辆，排名在名不见经传的全国第18位；2020年，陕西汽车产量62.83万辆，排名全国第16位，仅仅位居全国中游；2021年产量达到80.1万辆，同比增长高达27.5%，进位全国第13名。
陕西历年汽车产量数据统计
2022年是陕西汽车工业极为关键的一年，产量正式突破百万，达133.8万辆，同比增速高达66.9%，高于全国平均增速64个百分点，增速居全国第一，总量跃居第八位，西安也在这一年问鼎全国新能源汽车产量第一城。
从2019年到2023年，五年间陕西汽车产量进位10个名次，跻身“百万级”汽车产量大省。若能保持1-8月的领先优势，今年陕西汽车产量有望继续进阶。
新能源异军突起，陕西弯道超车
此次超越的吉林和湖北两省，均曾是中国汽车工业发轫之地，拥有一汽集团、东风汽车等重量级车企。与这两个汽车大省相比，陕西汽车工业不仅起步晚，“家底”十分薄弱，也缺乏龙头企业带动和产业配套、技术积累。
钟楼车流 摄影©悦西安
但随着汽车电动化、智能化浪潮的全面来临，传统燃油车市场受到极大冲击，传统汽车重镇受到严峻挑战，汽车产量纷纷开始出现较为明显的下滑趋势。
比如，吉林省汽车年产量2019年曾达到288.9万辆，去年已降至155.89万辆；湖北省2017年达到266.61万辆，去年已降至178.99万辆，降幅剧烈。
西安比亚迪新能源汽车基地
两相对比，当下的陕西汽车产业异军突起，“汽”势如虹，可谓“风景这边独好”。简单分析陕西汽车工业快速发展的原因，主要得益于全球汽车产业转换赛道，陕西自2017年起，押宝新能源汽车赛道，进行了一系列产业布局和配套建设。
今年1-8月，陕西新能源汽车产量68.8万辆，同比增长11.2%，占汽车总产量的66.8%，新能源汽车产量暂居全国第三位。
陕西汽车产业的几家龙头企业今年表现俱佳。其中，“顶梁柱”比亚迪汽车贡献卓著，1-8月产量约61.6万辆，同比增长17%，占新能源汽车产量的89.5%。
自2003年比亚迪收购陕西秦川汽车，正式涉足汽车制造业开始，西安与比亚迪的缘分就已开始。至今，比亚迪西安生产基地仍在扩建、扩产、扩能，新布局汽车电子、电池等项目，加快高端新车型引进，计划今年实现百万辆生产目标。
比亚迪西安生产基地
西安吉利汽车产量约18.1万辆，同比增长12.6%；宝鸡吉利汽车产量约12.3万辆，同比增长65.7%。
吉利汽车西安制造基地也是吉利汽车目前智能化程度最高的整车生产基地，具备可同时生产燃油、混动、纯电3种产品形态的能力，已有吉利星越L、smart精灵系列等产品投产。
吉利西安制造基地
另外，在重型卡车和商用车领域拥有极强统治力和超高市场份额的陕汽，1-8月产量约11万辆，同比增长6.4%。加之主要零部件配套企业与整车企业加强合作，陕西汽车工业的产能正在进一步加快释放。
产能爬坡的同时，汽车也已成为陕西对外经贸的拳头产品。数据显示，今年前7月，陕西汽车出口15.5万辆，货值达246.3亿元，同比分别增长2.5倍、1.2倍。值得一提的是，陕西曾在1-5月期间实现的汽车出口数量，就已大幅超过去年全年。
新能源汽车自西安港出口
结合最新规划方案，陕西计划到2027年，新能源汽车年产量力争突破150万辆，智能网联汽车研发应用走在全国前列。全省新能源汽车及零部件规上企业数量力争达到300户，产业链规上工业产值力争突破4000亿元，带动全产业链产值过万亿。
不过，新能源汽车赛道如今亦竞争激烈，除了上海、西安、深圳轮番登顶“第一城”之外，郑州、合肥、重庆、长沙、广州等城市相继加入战局，均有不俗实力。
在城市激战正酣的新能源汽车赛道中稳住并扩大优势，进一步提升汽车产业竞争力，陕西与西安仍需在招商引资和完善产业链配套方面狠下功夫，久久为功。
