作为东风日产旗下的一款紧凑级SUV，逍客也算是家用SUV市场中的“明星选手”，无论是知名度还是销量成绩都有一定的成就。不过，面对市场竞争压力越来越大，高价格的合资车显然拿不到太多的优势，所以为了提升产品的性价比，日产逍客也给出了不小的价格优惠，其中经典款车型优惠之后的起步价降到了9.79万元。

那么对于这台日产逍客经典来讲，从外观上看该车采用了第二代车型的设计语言，整个前脸对比第三代车型会有更高的辨识度，毕竟这套V字型前脸的设计语言在很多车型当中都有用到，而且放在当下来看也不会显得太小气。不过有一说一，4401毫米的车长、2646毫米的轴距，放在紧凑级SUV当中确实不大，但好在后排空间表现属于够用水平，而且标配的后排座椅四六比例放倒也能够提升整车的实用性。

此外，针对优惠后9.79万元的版本来说，17英寸的铝合金轮毂造型中规中矩，配合上车窗周围的镀铬饰条，以及车侧的线条点缀，还是能够带来不错的档次感。至于车身尾部，日产逍客经典款的尾灯采用了分体式的设计，同时整个造型轮廓配合上两侧尾灯中央微微翘起的小鸭尾，还是能够带来一定的辨识度。

但是坐进车内之后，经典款日产逍客的中控布局确实让人欲言又止，整个前排的布局单一且老套，并不能够让你对这台车产生购买的欲望。不过从车内的用料搭配来看，9.79万的日产逍客经典也给到了不少软性材质进行包覆，同时还标配了仿皮座椅，能够提升车内驾乘人员的舒适性。除此之外，日产逍客经典还配备了基本的倒车影像，以及双区自动空调、手机App远程控制、LED自动大灯和语言识别控制等实用性较高的功能，能够满足用户日常的基本使用需求。

最后在动力系统部分，日产逍客经典搭载了2.0L发动机+CVT变速器的动力组合，这套动力虽然不能给到出色的动力性能（百公里加速11.76秒），但是它兼顾了稳定可靠，以及较好的燃油经济性（百公里综合油耗6.67L），这对于一台家用SUV来说确实是很重要的一点，能够为用户提供更省心的用车体验。

而且从动态体验上来看，其实日产逍客经典的动力并不会让你感到不够用，在红绿灯路口起步加速时也会感到比较轻快，所以日常市区代步还是不成问题。但是当车辆的时速达到80公里/小时之后，逍客经典的再加速能力就会有明显衰弱，所以在高时速状态下加速超车时，需要驾驶者做出十足的把握。此外，日产逍客经典的转向手感偏轻，属于明显的家用调校风格，即便是在原地打方向揉库，也不觉得太累。

另外值得一提的是，虽然日产逍客的后悬架采用了多连杆的结构，但整体的调校还是偏硬，在通过一些较大的坑洼路段、或者是较高的减速带，车内的舒适性会有明显的下降。不过，相对偏硬的悬挂也会让车身具有更好的稳定性，所以在中低速状态下过弯，日产逍客的车身侧倾现象会有很好的改善。

编辑总结

写到最后，优惠后的逍客经典再次成为了家用SUV首选的车型之一，虽然对比同价位的国产车没有更丰富的配置和更厚实的用料，但是2.0L+CVT的动力组合带来了更高的稳定性，同时整车还兼顾了一定的驾驶舒适性和支撑性，是一款产品表现均衡的车子。当然除了这些之外，这个价位的逍客经典在后期换车时，也不会让用户亏太多的钱，所以对于考虑合资车的潜在消费者来说，可以了解一下经典款的日产逍客。