今年是扬州火车站投用的第20周年，20年前设计的火车站和如今现代化的扬州东站比如何呢？

正好我今天要坐车去南京，来早了，好好参观了一下扬州火车站。

在扬州汽车西站二楼通过通道到达火车站2楼平台，这里看起来有些老旧了，行人也特别少。

卫生环境是非常差，几乎没人打扫，这也是让人感觉西部客运枢纽颓败的原因之一。但两旁茂密的树木也提醒着行人，这里真的有年代了。

到达火车站的站前广场，这里有非常宽的下客平台。

平台有3条道，下客十分简单便捷，这一设计可以说比扬州东站地下送客更受欢迎。

如果是到达扬州站，打的区域也非常醒目。出了站门口就是出租车上客区，比扬州东站的要简单多了。

扬州火车站门口的售票区，只有一个窗口，2台设备，不过也够用了。

扬州火车站的绿化是非常好的，简直就是一座园林式的火车站。

不得不承认，扬州很善于园林艺术，扬州东站的绿化也是极好的。很难评价到底扬州站美还是扬州东更美？

扬州站内部非常明亮，是线上＋线下＋线侧的布局，里面座位很多，候车旅客也很多，人气十足，并不衰败。衰败的是汽车西站。

还有扬州火车站的顶棚设计的确实不错，今天这种下雨天，根本不需要担心候车时被雨淋。

一个20多年前设计的火车站，人性化程度甚至超过了如今的扬州东站，不得不说现在的火车站是不是一味的追求新、奇、大？反而不如以前的火车站小而全。

不过令人失望的是，扬州火车站晚上到达是非常不方便的，仅有4条晚班车，能覆盖的区域十分有限，难怪这里晚上黑车猖獗。

再说一下扬州站的性价比，同样是去南京，扬州站耗时50分钟多，票价37.5元。而扬州东时间相同甚至更长，票价贵一倍。

而且扬州站还有一趟特快，票价更便宜，时间和动车一样，当然足以说明宁启铁路的速度之慢，真不如多开点特快呢。