“电动车买得起，但电池是真的换不起！”小编最近在冲浪的时候，经常会看到有网友吐槽电动车电池价格高、不耐用等问题，根据多年骑电动车的经验来看，小编觉得电动车电池不耐用的原因有很多，没选对电池是一方面，而日常错误的使用习惯也占据着很大因素。

作为电动车领域的“老司机”，下面就来和大家简单科普一下都有哪些常见的、错误的使用习惯，以及聊聊选哪种电池更合适。

对多数车主来说，可能平时在使用电动车的时候，存在着一些错误的使用习惯。比如经常长时间骑行，一骑就是几小时那种，尤其是现在大夏天，高温对于电池的损伤还是挺大的，久而久之容易导致续航能力下降。出于电池耐用性考虑，建议骑行1-2小时后，就停下来休息一下，也让自己休息一下，毕竟长时间骑行也挺累人的。

很多用户也习惯长时间充电，比如下班回到家就开始充电，一直充到第二天，充电时间来到了10多个小时。而过充也会导致电池内部的化学物质发生反应，电池续航能力下降是一方面，如果是劣质电池的话，甚至有起火的风险。现在到了夏天，充电时间可以适当缩短一些，保持在8小时左右就好了，尽量不要超过10小时。

然后是电池选购指南，追求耐用的话，普通铅酸电池小编是不太推荐的，毕竟充放电循环也就300次左右，按照多数用户平时的用法，大概用个1年多就会感觉续航明显下降了，这时候就要换电池了。锂电池的话，耐用性是不错，充放电循环可达800次左右，用个3年时间还是可以的，但锂电池有个很让人诟病的点，就是电池内部化学物质太活跃了，在高温环境下的起火概率更高，安全性相对逊色一些。

而值得一提的是，咱们绿源针对当下电池的痛点进行了升级，自主研发了数字化电池，也就是在石墨烯电池的基础下，加入了数字化养护系统。数字化电池有什么优势呢？首先是使用寿命，充放电循环在700次左右，比普通铅酸电池强不少，按照多数用户的充电习惯来看，用个2-3年时间是很轻松的。而且还提供了3年的官方质保，在售后方面也很给力。

无论是铅酸电池还是锂电池，低温续航都不太理想，续航打折率普遍在5-6折。而针对这个问题，数字化电池带来了新的解决方案，简单来说就是在冬天低温环境下充电时，能先让电池内部升温，再进行充电，带来的好处就是充入的电池容量更充足，带来低温环境下续航几乎不减的体验。

而且得益于数字化电池内部设置有保温层，能有效隔绝外部的热量，这样一来，在如今高温天气下充电时，也能有效避免持续高温给电池带来的损伤了。同时，用户可通过我们的APP查看电池当前状态，商户、企业端也能远程监测电池的状态，出现高温异常的话会发起预警，安全性更到位。

可以看到，电动车电池不耐用的原因说到底就两个，要么是平时使用习惯不太正确，要么就是电池没选对。相较于铅酸电池、锂电池来说，小编更推荐大家选择“六边形战士”的绿源数字化电池，如果打算换新电动车的话，也可以看看新出的绿源S75，它就搭载有数字化电池，以及有着高颜值外观、高功率电机等亮点~#绿源液冷电动车#、#绿源数字化电池保3年#、#电动车# #电动车电池#