近期，很多人都在吐槽特斯拉，原来特斯拉为了避免车辆充满电之后还占着充电桩，搞了一个超时占用费。而且其规则是当车辆已经完成充电，但在5分钟之内仍然没有离开充电车位时，将开始计时收取超时占用费。而且，超时占用费只在充电站内空闲车位小于等于50%时才收取，反之，则不收取。如果充电站内没有空闲车位，超时占用费将在原先计费基础上翻倍计费。

特斯拉的这一举措，看似为了提高充电站内的充电桩的使用效率。但是，却让很多车主吃了大亏。有一位车主，充电花费60.70元，结果超时占用费花了867.2元，车主看到这个账单估计已经哭了

虽然说，这个超时占用费的收费标准确实很高，也让很多车主吃了苦头。但是，有很多车主却为特斯拉的这一举动叫好。

本来，如果没有超时占用费，很多车主给车充上电之后，就回家睡觉了，导致他的车辆在充满电之后仍然占用着充电桩和车位，这也导致其他车主想要给车辆充电时却没有充电桩和车位使用，这也让充电站的使用效率大大降低。就以前面这位车主来说，其充电时间仅有98分钟，但其超时占用充电桩和车位的时间长达271分钟，想一想，如果这位车主不占用充电桩，这期间是不是可以再充3辆车。因此，这一位车主的举动，既影响了其他车主的充电，也影响了充电站的运营效率。

而且，还有的车主更为离谱，经常把充电站当做停车场，充一次电停车停一天。

因此，特斯拉的这一举动也相当于是在提醒车主，充电期间请不要远离车辆，确保在车辆充完电之后及时将车开走。

也正是以上以上原因，让很多车主为特斯拉的这一举动点赞。同时，车主们也希望所有的车辆都应该增加充电超时占用费。只有这一举措在全国普及之后，我们的充电站才能够发挥更大的作用。