在现在的国内汽车市场上，只要提起新能源汽车，大家脑海中最先浮现出来的就是比亚迪、理想、蔚来、问界等品牌，在大家的印象中，新能源可以说是国产汽车品牌的自留地，顶多有一个特斯拉。然而，合资汽车品牌的新能源不行，更多的是造车理念不行，不是因为技术差，随着合资汽车在新能源领域的发力，还是推出了不少优秀的车型。

大众ID.3就是一款极具代表性的产品，先说销量，大众ID.3在最近半年已经实现了销量的六连涨，最近的10月份销量更是达到了9998辆。大众ID.3的热销有两个方面的因素，一个是产品力还是不错，对标比亚迪海豚，各方面的表现都不错，另一方面则是因为价格很有诚意，终端售价已经跌至10.89万起，家用性价比还是很不错的。

首先从整体的外观颜值上看，大众ID.3的整体造型和布局采用大众Polo的设计风格，两厢车的造型看上去小巧玲珑，不过在车头部分，全新的大众ID.3新能源汽车的元素还是比较多的，比如说封闭式的进气格栅设计，显得车头饱满大气，而下进气口加上犀利的LED大灯，又为车头增添了许多运动气息，整车的细节处理还是做得蛮到位的。

同时新车的尾灯造型简单大气，点亮后很有视觉效果，笔直的腰线从尾灯勾勒至前A柱下方，加上翼子板，使得侧面的层次感和立体感比较鲜明。此外，大众ID.3的车身也比较紧凑，车身虽然不大，但是布局简单大气，车顶也很流畅，营造出较低的风阻系数。尺寸上，大众ID.3的车身长宽高分别为4261mm、1778mm、1568mm，轴距长度为2765mm，别看这款车的尺寸不大，但是轴距达到了寻常中型SUV的标准。

实际的空间还是比较宽敞的，就拿身高1米7的模特来说，坐在后排保持舒适坐姿，膝盖距离前排座椅足足有两拳多的空间，家用绰绰有余。而且作为一台纯电动汽车，在静谧性上的表现也可圈可点，前后悬架也分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

前排座舱在设计层面，传统T型对称式的布局显得简单大气，悬浮式多媒体屏幕、液晶仪表盘加上白色方向盘，设计感还是比较不错的，而且做工用料也很考究，该软的地方都是软的。同时，新车配有6个气囊，L2驾驶辅助系统也是标配，还有K歌系统、氛围灯、双温区空调等配置。

大众ID.3全系搭载了一台永磁同步电动机，其电机功率为170马力，总扭矩为310牛米，纯电续航里程达到了450km。

不难发现，大众ID.3的核心竞争力还是比较不错的，续航动力均领先同级别的竞品，而且空间、配置、颜值也可圈可点，对于家用而言是不错的选择，如果说对于这款纯电车兴趣比较高，可以选择在休班时间去试驾一次，相信这款车的表现还是不会让你失望的。