长城汽车真牛。
看了懂车帝拉了12台国产混动车去挑战美国死亡公路的视频，我突然想发个感慨，长城的三台车全部完成测试，我只能说长城汽车真扎实，猛龙真猛。
遥想当年Hi4技术问世的时候，我就知道发明Hi4电四驱的人一定是个技术鬼才。各家车企都在研发混动四驱的时候，都在对发动机前电机、后电机进行各种可能的串联并联组合。谁都没有想到，Hi4电四驱竟然以后轴驱动为主，三动力源双轴分布，9种工况模式智能切换，实现了两驱油耗四驱的体验。
搭载Hi4电四驱的猛龙在这次冬测中真是一战成名。猛龙依赖于Hi4电四驱的加持，还有在冬季场景下对续航补电以及发动机热效率的极致优化，油耗低到离谱。这次猛龙出发电量是80%，行驶了276公里后总续航还有653公里，它的标称续航是961公里，可见猛龙真的没有虚标。
接近50：50的轴荷比，前后双轴动力传输，轮胎承受质量平均，附着力充足，智能扭矩控制系统再加上低温算法，猛龙在严苛的冰雪场景下恐怖实力才让人们发现去年猛龙成为新能源泛越野销量第一。这波测试后我想猛龙的销量又要爆了。
