上周，对于汽车圈来说，有很多惊喜的时刻，比如 “银十“迎来大丰收，很多车企在10月都创下单月销量新高；此外，10月也是公布财报业绩的月份，由于今年的新能源汽车市场火爆，销量的呈现比较猛烈的增长态势，很多车企的财报非常优异。10月销量方面，比亚迪在10月销售新能源汽车超过50万辆，创下单月销量增长新纪录；季度报方面，比亚迪在今年第三季度实现营收2011.25亿，同比增长24.04%，而且是首次在季度财报中超过了特斯拉。

特斯拉在第三季度实现营收251.82亿美元，即约为1794亿人民币，从营收可以看出，比亚迪的超越不是险胜，而是超出了200多亿。所以，单看第三季度，比亚迪的营收表现更为亮眼。

其实，比亚迪在营收上超越特斯拉是有迹可循的，从过往的销量上就可以看出。比如，比亚迪在9月份实现了首次月销突破40万辆，共卖出了41.91万辆，而特斯拉仅卖出16.90万辆‌‌，特斯拉和比亚迪的月销量差距越来越大了。整个三季度来说，比亚迪累计销量达113.49万辆，刷新了季度销量的历史记录；特斯拉同样也刷新了新纪录，但交付量仅为46.3万辆。从三季度的销量就可以看出，比亚迪在营收方面实现超越特斯拉，主要得益于销量方面的强势增长。

其实，除了三季度营收方面超越特斯拉，比亚迪还在毛利润方面也超越了特斯拉。具体来看，比亚迪三季度整体毛利率为21.9%，单是汽车业务来说，毛利率达到了25.6%，而特斯拉仅为16.4%，相差接近10个百分点。

很多人说，特斯拉和比亚迪差距会越来越大，因为比亚迪不仅有领先的技术，更有垂直整合的全产业链优势。技术方面来讲，比亚迪今年推出的第五代DM技术，为其带来了巨大的销量，从5月底推出以来，搭载该技术的秦L DM-i、海豹06DM-i等车型上市即成为热销爆款，包括宋、海狮、汉、唐等车型都陆续推出了该技术的车型，已经形成了规模化，成本也会进一步摊薄，能显著提升整体毛利润。

另外，比亚迪还在积极的布局出海和高端品牌。出海方面来讲，截止今年9月份，比亚迪新能源乘用车在海外销售累计达29.8万辆，已经超越去年全年的销量。而在高端品牌方面，腾势、仰望、方程豹，这三个冲高品牌凭借易四方、易三方、DMO、云辇等核心技术，也在各自的圈层形成了品牌效应，这三个品牌在今年前三季度的累计销量为12.7万辆，销量占比提升了4.6%。可以看出，比亚迪在高端化方面也在加速。

比亚迪和特斯拉作为新能源汽车领域的领先者，网友经常会拿他们对比。特斯拉在很长一段时间内都是全球新能源汽车销冠，直到2022年，比亚迪以186.35万辆的成绩，超越特斯拉成为全球新能源汽车销冠。

从月销量，到年销量，到毛利润，到如今的季度营收首次超越，有网友说比亚迪似乎正在全方位的超越特斯拉。当然，比亚迪的超越，也代表了中国汽车正在超越。