在新能源逐渐成为主流趋势的背景下，不少车企相继推出全新产品，近期关注到一款较为热门的车型（红旗HS3 PHEV），是红旗推出的全新车系，定位插电混动紧凑型 SUV，目前只有红旗HS3 PHEV 2024款 115km 劲为版，轴距2770mm，采用1.5T+单电机组合，综合续航1130km，指导价为15.98万元，目前推出优惠2万，限时先享价13.98万元。这款车还有着怎样的表现呢？我们一起来看看

外观设计，整体采用红旗飞翼设计主题，造型别致的大灯与“飞翼”饰条贯穿结合，搭配直瀑式进气格栅，以及标志性的红旗标识，营造出大气、豪华的视觉效果。车身线条流畅，侧面采用了溜背式设计，增加了车辆的运动感。

车尾部分，车尾上部贯穿式尾灯张翼造型，动感精巧，与前大灯相呼应，具有较高的辨识度。下包围黑色条状造型以及环抱式排气电镀的设计，运动感较强。

内饰采用经典的环抱式座舱，三辐式多功能方向盘采用平底设计，中控台由12.3英寸液晶仪表和12.6英寸触摸中控屏组成，具有不错的科技感。此外，车内还配备了253色氛围灯、40W手机无线充电、双温区自动空调、后排出风口等舒适性配置。

智能配置，搭载智慧互联座舱系统，支持连续语音交互，可通过简单的口令实现车窗、天窗、导航等11项语音控制，语音识别流畅度和识别精准率表现较为出色。

空间表现，车身尺寸为 4655mm×1900mm×1668mm，轴距达到2770mm，尺寸和中型SUV相当，为车内提供了宽敞的乘坐空间。车内的乘坐舒适度也较为不错，仿皮材质的座椅，触感柔软舒适，前排座椅支持电动调节、加热、通风，乘坐体验较佳。

动力方面，搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率可达124kW，电机最大功率可达140kW。采用双电机串并联P1+P3的架构布局，提供了足够的动力冗余。匹配单挡DHT变速箱，WLTC综合工况油耗1.3L/100km。

续航能力，配备容量为18.4kwh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航可达115km，满油满电综合续航能超过1100公里，既可以满足日常城市通勤的纯电行驶需求，也能满足长途旅行的需求，解决了续航焦虑。电池采用CTP集成，将cell-module-pack三层结构改进为cell-pack两层结构， CTP电池包体积利用率提升15%，能量密度提升10%。此外，电池还采用不易热扩散BMS自带热失控传感器，高灵敏监测电池包内气压，全生命周期实现电池安全、状态的监控电池包内采用多种V0阻燃等级的防护材料，一旦发生热失控，V0阻燃等级材料起火后会自动熄灭，防止整包热扩散。

驾驶体验，在试驾过程中，这款车在起步阶段动力响应较迅速，推背感较强，给人一种类似开纯电车的感觉。当中高速行驶或者需要超车时，动力源源不断，中后段加速性能较为出色。另外，换挡平顺，在城市拥堵路况下低速行驶，或者在高速上换挡时，几乎感觉不到顿挫，驾驶感受舒适。

底盘操控：采用前麦弗逊后多连杆悬挂，并采用豪车级全框式铝合金副车架，底盘调校扎实。行驶在坑洼路面时，悬挂系统能积极地吸收震动，没有多余的弹跳。在山路过弯时，底盘表现出较好的稳定性和支撑性，能够撑得住车身，侧倾不明显。

智能辅助系统，配备L2级智能驾驶功能，包括自动跟车、车道保持、碰撞预警、并线辅助、盲区监测、高级巡航等十余项辅助驾驶功能。同时，还搭载了360度全景影像、倒车车侧预警等，提升了驾驶和停车的便捷性与安全性。

安全方面，车身结构采用高强度钢和热成型钢，具有较高的强度和刚性，为车内乘员提供坚固的保护空间。配备了主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压监测等。

笔者建言：在如今提倡节能减排的前提下，插混车型在城市通勤或远途行驶具有较高的优势，红旗 HS3 PHEV作为一款全新的车型，空间方面有着越级的表现，另外115km的纯电续航满足日常通勤，相对于宋PLUS DM（1.5L插混）同类车型的发动机动力而言更足，结合其价格和优惠政策，大家觉得红旗 HS3 PHEV怎么样呢？欢迎各位留言讨论或关注。