作为问界目前的旗舰级车型，同时也是“含华量”最高的产品，问界M9上市短短两小时大定量就超过1万台，截至目前，新车的预定量已经达到了6万台以上。一款均价超50万的自主品牌车型能拿出如此成绩，确实对的起余承东的那句“遥遥领先”！为何问界M9会有如此魅力？是产品足够出色还是华为光环太过强大？

如果说问界被粉丝吐槽最多的点，那一定是设计，尤其是问界M7，不过这次问界M9汲取了教训，整车呈现出了一台大型SUV该有的气场，侧边的平直线条与奔驰GLS颇为相似，外加双拼色车身，高级感拉满。前后灯组保持相同设计，尽管造型受到了不小的争议，但这套华为xPixel智能车灯提供了多种投影模式与灯语组合，趣味性与夜间行车安全性都得到了提升。

尺寸方面，问界M9的长宽高分别为5230*1999*1800毫米，轴距为3110毫米，该数据也超越了理想L9以及宝马X7等车型，在带来强大气场的同时也带来了更为宽敞的后排空间。座舱内部，新车已经不满足于冰箱沙发，而是增加了32英寸的投影幕布，但在强光条件下，幕布的显示效果会大打折扣，好在车内准备了遮阳帘。此外，“女王副驾”，二排零重力座椅也都彰显了这台车对于舒适性的高追求。

当然，最大的亮点依然是鸿蒙，HarmonyOS 4.0座舱系统，75英寸HUAWEI AR-HUD，一体式三联屏，此外，还有六音区声源定位、舱内眼球追踪技术、多屏多通道双向流转、跨设备投屏等功能，相较于BBA的豪华感，问界M9主打的就是一手极致科技。硬件层面，激光雷达、12个超声波雷达、11颗高清摄像头以及7个毫米波雷达，配合上HUAWEI ADS 2.0智驾，可以应对多种复杂道路场景。

动力上，问界M9提供了增程与纯电两个版本，全系均为双电机四驱配置。目前来看，增程版依然是销量主力，并分为225KM和275KM两个版本。值得一提的是，新车全系都搭载了途灵底盘，空气弹簧与CDC减震器让车辆应对复杂路况时能提供更舒适的乘坐表现，而全新的HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统以及HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统则进一步提升了驾控感。

就产品角度看，问界M9足够有诚意，即使是入门版也没有丢掉核心体验，这对于一款旗舰产品来说十分关键。而能大卖的原因，显然也不止于产品本身，华为的赋能绝对是关键，从手机端到汽车端，华为是国内为数不多具备高溢价能力的品牌，就像Mate 60上市，一机难求，风头直接盖过苹果。

而这次问界M9的出现，要打的对手可不仅仅是理想L9。50万的价位，既能收割一部分宝马X5、奔驰GLE的用户，同时也会让大众途锐、沃尔沃XC90亦或是凯迪拉克XT6的潜在用户产生动摇。对于整个中高端SUV市场来说，问界M9无疑成为了一枚重磅炸弹，至于其他豪华品牌还能否守护好自己的一亩三分地，或许真的要拿价格说话了！