便宜无好货?揭秘小鹏MONAM03的核心,日卖2,000辆都保守了!

诗诗评汽车 2024-09-11 13:44:46

王凤英喝下人生第一杯酒,为庆祝小鹏MONA M03销量的初步成功。

从23年年初加入小鹏至今,王凤英还做了两件大事,帮助小鹏汽车梳理了内部架构,引领小鹏汽车从直营模式向经销商模式加盟。但上述两件事的成效,都不及MONA M03爆火的销量获得的呼声高。

据51君了解,小鹏MONA M03如今的日增订单量大约在2,000辆!王凤英终于有获得公众认可的成绩,小鹏汽车也终于扬眉吐气了,一切,都在向好发展。

51君的学长买了辆MONA M03,他表示,从下单到通知交付,只花了6天时间。

这个时间数据不太寻常,因为等待,早已成了新势力卖车摆不脱的节奏。

以带领小鹏汽车翻身的小鹏G6为例,该车打出上市即交付的口号,但除首批车主外,实际正常交付周期在早期长达10周!

行业内,似乎只有比亚迪、吉利等传统大厂,能真正做到“上市即交付”。而将交付能力提升至与大厂同一水平的小鹏汽车,真正让人看到崛起的决心与希望。

众所周知,MONA M03的热销离不开性价比,11.98万的智能纯电动轿车,同级别无出其右。15.58万元的智能驾驶电动轿车,更是行业唯一。

MONA M03不仅要做降维打击,更要成为消费者“独一无二”的选择。

其实关于MONA M03,还存在不少争议与遗憾。其中最突出的莫过于,低价,是否意味着低质?为了探寻这一问题答案,51君也查找翻阅了该车核心部件的供应商,或许从中我们能获得答案。

例如最核心的三电部分,MONA M03的动力电池是由弗迪动力提供的刀片电池,弗迪是比亚迪旗下品牌,相信大家都不陌生。

驱动电机是由苏州汇川/菲仕绿能提供,电机品牌或许大家不太熟悉。以苏州汇川为例,2023年,其电机在中国市场份额为10.2%,在该领域排第二,第一是比亚迪,第三是特斯拉。

也就是说,头部驱动电机,处部分品牌自研外,苏州汇川就是采购的最佳选择。因此像是小米、埃安、吉利等汽车均有采购其电机。

至于电池冷却板供应商银轮股份,更可以简单概括为行业第一。不少网友吐槽MONA M03没有热泵系统,担心冬天使用堪忧。但抛开冬天不说,至少在南方盛夏,它的表现颇为不俗。

以51君学长的MONA M03为例,515km入门版本车型,用车8天时间,已经行驶1,766km,日均里程超过200km,实测高速续航超过400km不在话下。

所以网上对于51.8kWh电究竟能跑多少公里的质疑声,51君认为可以先抛下成见。

MONA M03有出色可靠的硬件供应,有自家优秀的电控程序,还有0.194Cd的超低风阻,这是保证该车续航表现的三大金字招牌。

其他核心部件供应,例如座舱域控和中控屏来自德赛西威、车机芯片是高通骁龙8155、全车座椅及其功能是安闻集团提供的... ...简单概括,都是行业数一数二的龙头。

可以说,MONA M03就是小鹏汽车整合了顶级的供应商资源,造出的这么一款车。

有关注小鹏MONA M03的读者应该还记得在该车上市前,来自各行各业大佬送出的祝福语。除整机厂大佬外,港交所、投资界、携程、阿里巴巴等各个行业均送上了祝福。由此可见,何小鹏本人不仅关系网庞大,而且为了MONA M03这款车,将这些关系网也都动用了!

MONA M03的热销,对小鹏汽车,以及其他新势力品牌,都有着极其重要的参考意义。

不管是之前的小鹏汽车,还是如今如日中天的鸿蒙智行、理想等品牌,品牌销量都和重营销挂钩。甚至会出现,有营销,有销量,不营销,销量滑坡的局面。

小鹏汽车过去的经历也表明了,重度依赖营销的销售方式,并非长久之计。如今MONA M03获得的市场认可,也让小鹏汽车重新找回了以产品,打动消费者的经营思路。

因此,王凤英高兴得饮下人生第一杯酒,也就不足为奇了。因为这是在正确的道路上,行稳致远。

不过MONA M03的热销,固然可喜,但对小鹏汽车而言,新的挑战又将来临。

是沉浸在入门车的销量海洋,进一步推出更多具有降维性价比的产品去抢夺市场(说难听就是沦为廉价品牌)。

还是两条腿走路,借由成功经验,去加强中高端产品,在中高端层面获得稳定的用户认同?

答案暂时未知,但说到这51君想提下不少人心中的小鹏白月光,小鹏P7。这是第一辆产品、价格等各方面受市场认可,且能媲美特斯拉的电动车。但随着这两年小鹏不断推新,该车大有被冷落的意味。

作为小鹏真正在智能化汽车领域被认可的功勋产品,不应该受此待遇。

不过相信大家也知道,何小鹏此前也在微博上预告过,全新的P7+,即将在第四季度正式亮相。该车最大亮点,纯视觉高阶智驾。

MONA M03能将智能驾驶带入15万级别产品市场,对普及智驾有着积极的意义。但对于当下车企竞争而言,谁能真正在自动驾驶领域拔得头筹,或许可能决定在之后市场格局的地位。而曾经的功勋,将再度担起该重责。

由此看来,在小鹏汽车矩阵里,P7为首的中高端系列产品更像是担任“打江山”的重任,而MONA系列则是肩负“稳江山”的工作。两个系列相互协作,才能让小鹏汽车真正得以壮大。

当然,关于未来的事,一切皆有可能,我等静待小鹏汽车之后交出的成绩。如果各位对小鹏汽车及MONA M03有何看法的话,也欢迎留言与51君互动。

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北京市炜衡(福州)律师事务所 赖成龙律师

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