榆林日报11月7日讯：延榆高铁项目南起延安、北至榆林，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，线路全长约239公里，设计时速350公里。

项目自2023年11月5日开工建设以来，各参建单位认真贯彻落实省、市关于深化高质量项目推进年活动的工作要求，围绕打造“民心工程、优质工程、示范工程”目标，抢抓工期赶进度，守牢底线保质量，推动项目建设全面迈入“快车道”。

中铁十四局延榆高铁站前工程6标段项目部，承担着延榆高铁清涧段（长度21.96公里）的建设任务，建设内容包含路基、桥梁、隧道及站房等。项目建设工作启动以来，该项目部严格遵循“早预报、前支护、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则，确保各条隧道安全掘进。

“我们承建的隧道大多穿行于黄土梁峁沟壑区，地形起伏大，存在陷穴、滑坡及表层溜坍等不良地质条件。今年以来，我们以确保安全和质量为前提，持续加大‘人、材、机’投入力度，抢抓施工‘黄金期’加紧推动项目建设。目前，标段全线8条隧道已有5条进入主洞施工阶段，9个掌子面正同时开展掘进。”该标段项目负责人贾克宝说。

开工即决战，起步即冲刺。据了解，在延榆高铁项目启动之初，7个首开工点同步开启建设大幕，40余处临建工程也紧锣密鼓地开展建设。

其中，榆林段参建单位进场施工（含管理）人员接近3000人，陆续建成17座拌合站、13座钢构厂、5座炸药库、10座中心实验室、1座应急救援站，修建施工便道164千米，架设临电线路169.32千米。

进入2024年，项目建设更是如火如荼——

7月5日，中铁二十局承建的延榆高铁桐柏塬1号隧道进、出口同步启动进洞施工。为有效缩短工期，建设单位还设置了2座斜井，在6个工作面同步开展全长达14616米的隧道建设；

8月26日，中铁十四局承建的延榆高铁桐柏塬3号隧道（全长3013米）正式进入主洞施工阶段；

10月1日，延榆高铁项目首榀箱梁在榆林制梁场预制完成，标志着延榆高铁全线建设取得突破性进展。

此外，在延安市延川县文安驿镇，相关隧道建设工程也在紧张有序推进。其中，全长12725米的文安驿隧道正洞已完成掘进230米，斜井完成掘进580米。

据统计，截至目前，延榆高铁项目全线开工点已达127处，其中榆林段89处。榆林境内共设计隧道34.5条，已开工29.5条，累计完成洞身开挖5584米；共设计桥梁52座，已开工30座，累计完成桩基灌注5038根、承台浇筑163个、墩身浇筑93个；共设计路基30段，已开工的3段正在进行挖方、螺杆桩等施工。

延榆高铁建成通车后，西安至榆林铁路运行时间将由5小时缩短至2小时，将全面实现陕西“市市通高铁”，对于改善陕北地区交通基础设施条件，推动西部大开发形成新格局，助力革命老区经济社会高质量发展具有重要意义。