很多人忽视了，如今的汽车工业发展已经进入到新能源领域的下半场了，不再是简单的以“节能环保”为追求目标，而是“智能化、数字化”占据主流，

不过“智能化、数字化”并不是单纯的堆砌数据，是要实实在在的展示科技细节含量，比如说，像理想汽车那样举办属于自己的品牌“科技日”，展示了800V超充纯电解决方案，

可实现“充电9分30秒，增加400公里续航”的充电体验，以此解决新能源纯电动车车主的续航焦虑;另外，小鹏汽车在自身的品牌“科技日”现场，展示了XNGP智能辅助驾驶系统，

可确保车辆在无高精准地图导航的路况，安全行驶;还有就是，同是作为新势力品牌的蔚来汽车也在“科技日”现场展示了可涵盖智能座舱、辅助驾驶、移动互联的“天枢SKyOS”系统，

以此将车辆的“智能化、数字化”功能提升到更高阶段，这也是国内首个智能汽车操作系统。当然了，“科技日”并不是以上类似蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车这些新势力品牌的专属，

作为合资车企的广汽丰田，也于今年的6月28日在广州举办了首届科技日，其规模实力堪称“前所未有”，新势力品牌有压力了！这表现在，广汽丰田不仅展示了自身的硬核科技代表——第五代智能电混双擎，

还展示了与华为、腾讯等合作伙伴共同研发的科技成果，以此彰显出广汽丰田在智能化、数字化、电动化方面转型的硬核科技实力。这里我们就大致简单了解一下吧:

毫不夸张的讲，作为广汽丰田的硬核科技代表，第五代智能电混双擎是新能源电动化时代的优选解决方案，它可使车辆实现油耗、动力、安全的均衡，简单理解就是，

可以同时兼顾和纯电动汽车一样的超低能耗成本，超强动力性能，超安全驾驶性能，而且具备超长续航能力，车主用户没有“充电烦恼、续航焦虑”，其中的代表车型有，

第9代凯美瑞智能电混双擎版，源自TNGA-K平台打造，搭载的高性能发动机，采用VVT-iE和D-4S缸内直喷+进气歧管喷射技术，瞬间提升燃烧效率达到41％，每百公里油耗低至4.2L，

如果按湖南省92号汽油8.05元/升的价格计算，每公里油耗仅需0.33元，不到4毛钱，比同级燃油车降低30％，堪称同级唯一更低油耗成本;24款赛那、24款汉兰达，

在满油满电状态下，综合续航里程可达1200公里+，而且还搭载了E-Four电子四驱系统，不仅可以实现零百公里加速仅需8秒的超强动力性能，即便在积水湿滑的沙地、雪地路面行驶，依旧能稳健起步、爬行、转弯，不打滑不侧滑。

简单而言，广汽丰田第五代智能电混双擎，它使车辆摆脱了对大电池、大电机、大油箱的依赖，而是以小电池提升发动机和电机效率，让动力和油耗达到双极致，并且拥有超长续航能力，让车主用户出行无忧无虑。

开篇提到如今的汽车行业已经进入到新能源领域的下半场了，“智能电动网联化”出行方式已成趋势，作为具备大厂原生品质的广汽丰田，也丝毫不怠慢在这方面的发展，

于是与华为、腾讯等科技企业进行深度合作，其中，第9代凯美瑞、24款赛那、24款汉兰达这些旗舰车型，支持华为车机AI智能语音、华为HiCar、车载娱乐应用“腾讯爱趣听”、

微信读书等等，总体来说，打造的是“数字化智能座舱”，以此满足车主用户的驾乘质感更加丰富有趣、舒适智能。除此之外，搭载的Toyota Pilot高阶智驾，行业领先，达到L3级自动驾驶级别。还有就是，GOA高刚性车身技术独步全球，行业领先，为车主用户的出行提供了更高档次的安全保障。

最后，值得一提的是，广汽丰田还与小马智行，共同研发出L4级无人自动驾驶技术，为消费者打造更多样化、个性化的出行场景。总而言之，作为合作车企，广汽丰田也能卷科技，在“科技日”现场展示的硬核科技，实在是太多了，这里就不一一介绍说明了。