售价比腾势D9 DMI贵出2万到3万左右，上个月总共交付了3,000多台，别克GL8虽然油车销量大幅下滑，但是插电混动版，实力还是非常强劲的；前脸的造型设计和别克世纪是差不多，搭载的是全新的插电混动系统，搭载1.5T的发动机，配备双电机，综合动力性能表现还是非常不错，那么这款车到底怎么样？咱们详细来讲讲！

别克GL8 PHEV版总共在卖4款车型，纯电续航里程138公里，指导价起步35.99万，顶配41.99万，定价区间相当不便宜，比起燃油版别克GL8贵出4.2万，比起腾势D9DMI贵出3万，比起蓝山梦想家贵出5万，其实别克GL8 PHEV版售价并不便宜，但是一个月能卖出三四千台；

足以证明，做工品质和吸引力还是非常大的，别克GL8 PHEV版首次搭载插电混动系统，匹配1.5T发动机，配备双电机，搭载的是两挡变速箱，发动机马力180匹，综合油耗在7升左右，而且单电机马力218匹，在混动模式下，最大功率输出292千瓦，综合动力性能丝毫不弱，这款车驱动电机效率可以达到96%以上。

别克GL8 PHEV插电混动版，底盘设计是非常扎实，跑高速的时候的确是非常稳，新款车型相对于油车，静谧感做的会稍微更好一点，而且配置比较丰富，毕竟售价起步接近36万，这个是的确不便宜；

当年搭载的是1.5T发动机，配备双电机，而且最大功率输出将近300千瓦，这个动力输出完全是足够了，百公里油耗也是在7升到8升左右。

别克GL8燃油车，虽然销量大幅度下滑，但是插电混动版可以弥补一部分，一个月总销量可以达到1万台左右，还是不容忽视。

这款车的外形设计和别克世纪比较类似，看上去特别大气，内饰也很有豪华感，底盘设计特别扎实跑高速也很稳，插电混动版油耗比燃油车，至少低了3升到4升左右，燃油经济性非常不错。

综合续航里程会超过1,300公里，内部设计比燃油版要更加高级一点，采用一体式30英寸曲面大屏，达到6K的清晰度，会提供4G车联网，5G车联网两种可以选！

配备的还是高通骁龙8155芯片，不过只有高配车型才会加入，手机无线充电，主动降噪功能，还有HUD抬头显示系统，别克GL8 PHEV版虽然售价贵一点。

但是配置还挺丰富，全系标配车道偏离预警，前方碰撞预警，开门预警，倒车车侧预警，并线辅助功能，安全气囊提供6-8个，前后驻车雷达，前车实时提醒，360°全景影像L2级辅助驾驶，ACC巡航系统，底盘透明影像，这些配置全系都有，高配车型还会增加自动泊车入位。

别克GL8 PHEV版到底该怎么选？

搭载插电混动系统，续航里程很长，能耗比较低，这款车综合动力性能还是非常不错，在混动模式下，最大功率输出292千瓦，最大扭矩可以爆发出580牛米，入门级性价比非常不错，只不过配置稍微少一点。

指导价起步35.99万，正常落地36.8万，预算充足可以看尊享版，比低配车型配置增加了15项，但是价格上调了3万左右，指导价起步38.99万，落地39.9万；不仅会升级分段式可开启全景天窗，还有主动降噪功能，手机无线充电，第二排座椅腿托，副驾座椅的老板按键，以及后排座椅支持电动放倒，还升级了5G车联网，流畅度会稍微更好一点。

而且升级Bose音响系统，扬声器提供14个，外后视镜自动防炫目，内后视镜自动防炫目，以及流媒体全部都有匹配。