在当今的汽车维修行业中，许多汽修厂正面临着前所未有的挑战。据《2024中国汽车后市场白皮书》数据显示，自4月份起，2024年后市场每月进厂台次均不及去年同期水平，尤其7-8月份同比下滑幅度达到4%。

在汽后市场业务整体下滑的背景下，汽修店不仅受到经济环境变化、消费者习惯转变等多重因素的影响，还面临着连锁汽服门店和4S店的强势竞争，利润空间不断被压缩。

在这种形势下，传统汽修厂必须积极转型，提升自身的技术水平和服务质量，创新营销策略。同时，也急需寻找新的盈利点，以维持其业务的稳定发展。

汽修厂新盈利点：

轮胎项目

轮胎作为汽车的重要组成部分，或可成为汽修厂增加收入、提升竞争力的有效途径。

因为轮胎作为汽车的重要组成部分，其更换和维护需求量大且频繁。无论是日常的轮胎保养，如轮胎充气、平衡和定位，还是因磨损或损坏而需要更换轮胎的情况，都为汽修厂提供了稳定的业务来源。

有行业数据显示，轮胎项目的流量占整个门店的流量的40%左右，如果是说修理厂不重视轮胎项目，就是少了40%左右的流量，最终产值也就少40%。

并且，做好了轮胎项目才能做好底盘项目，因为轮胎项目是底盘项目的入口。修理厂要是想靠底盘赚钱，就必须把轮胎路口打开，如果轮胎的路口打不开，那底盘就赚不到钱。

再者，新能源车的占比越来越大，能留给修理厂的也只有轮胎和底盘项目，如果修理厂想有长远的发展，就必须要注重“轮理项目”，特别是轮胎。

《2024中国汽车后市场白皮书》就显示，2024年后市场累计产值同比下滑，在业务层面，除维修、轮胎台次同比增长4%外，其他业务均下滑。

在这种情况下，已经有很多汽修门店正在积极拓展轮胎项目。轮胎项目既是市场需求驱动的必然结果，也是门店自身提升竞争力、实现可持续发展的关键举措。

汽修厂做轮胎项目，

有哪些优势与难点？

一、引进轮胎项目的优势

1、可利用现有技术、人员、设备场地资源优势

汽修厂有经验丰富的技术团队，且现有设备和工具满足轮胎项目需求，可提升利用率，也有足够场地存放轮胎及配件。所以汽修厂不需大量资金投入就能开展轮胎项目，利用现有资源实现业务多元化与可持续发展。

2、增加轮胎项目可提升客户满意度

轮胎项目的引入有助于汽修厂拓展服务范围，提升品牌形象。一个能够提供全方位汽车维修服务的汽修厂，无疑会在客户心中树立起更为专业和可信赖的形象。这不仅能吸引新客户，还能通过口碑传播，吸引更多老客户回流。

二、引进轮胎项目的难点

1、库存管理挑战

轮胎规格繁多，它们需满足客户多样需求，应对不断更新的型号和尺寸，调整库存以避免过剩或缺货。

不过，在这方面，目前有越来越多的经销商在做前置仓服务，如此一来，汽修厂可以不备货，通过前置仓来实现这个项目。

2、技术壁垒

轮胎项目也存在显著技术壁垒，包括轮胎性能差异、安装技巧及补胎技术。性能差异影响行车安全，安装技巧关乎使用寿命与行车安全，补胎技巧需因胎而异。

具备专业知识与技能的人员才能提升客户满意度，缺乏专业知识可能导致服务质量下降，则会影响客户体验。

3、销售话术转换

传统汽修销售话术难以直接应用于轮胎销售，需要培训员工掌握新的销售技巧和话术，以适应客户需求。这些区别主要体现在销售策略、客户互动以及产品知识等方面。

比如，在销售策略上，轮胎销售人员需要详细解释轮胎的耐磨性、抓地力、噪音控制等关键指标，汽修店的传统销售话术可能更多地关注维修服务的全面性和便捷性。

汽修厂做轮胎项目，

如何选品？

在当前的轮胎市场中，品牌之间呈现出一种看似矛盾的现象：“好卖的不赚钱，赚钱的不好卖”。对于汽修厂而言，在这样的市场环境下做出明智的品牌选择显得尤为关键。

一般情况下，汽修厂选品之前首先需要深入分析自身的客户群体和市场定位。比如，如果主要服务于对价格敏感的消费者，那么选择那些价格亲民但销量大的品牌可能更为合适；如果汽修厂定位于高端市场，那么选择那些单价较高但品质卓越的品牌可能更为有利。

对于选品，我们有以下几个建议：

1、选择完整价值链轮胎品牌：优先考虑那些拥有完善渠道、电商支持、实体店网络和强大售后服务的品牌，这些品牌能够提供稳定的供货和售后保障，降低经营风险。

2、选择原配量大的轮胎品牌：选择原厂配套量大的轮胎品牌，这些品牌通常具有较高的市场认知度和流量，有利于吸引客户。

3、选择复购率高的轮胎品牌：目前国货崛起正当时，一般国货品牌经营成本较低，复购率较高，不仅能享受政策支持，还能通过高性价比的产品吸引更多消费者，提升利润空间。

结语

汽修厂涉足轮胎项目，既是一场挑战，也是一次机遇。通过精准选品、优化管理、提升服务，汽修厂不仅能够缓解当前的生存压力，还能在激烈的市场竞争中开辟出一条新的盈利路径。

记住，转型不易，但唯有不断创新，才能在变革中立于不败之地。面对轮胎项目，汽修厂值得一试，更值得深思熟虑后的勇敢前行。