提到现代胜达,很多人都知道它曾经连续4年实现产销百万台的光辉战绩。在两个月前的2024成都车展上,第五代胜达亮相。它是一款质价比很高的车型,也是款“宝藏车型”,所以当汽车有文化获悉车已到店时,第一时间去探店。
据悉,北京现代第五代胜达,已全面到店。
当汽车有文化到达北京波士山店时,有一位约摸五六十岁的大爷正在看车。他不停地放倒二排及三排座位,期间又停下做思考状。汽车有文化询问他主要考量第五代胜达哪些方面,他表示自己最近退休了,准备带着心爱的狗子开启自驾游,所以要好好琢磨空间,毕竟长途开车,想给狗子一个舒服的移动家。
外观方面,第五代胜达采用当下很火的硬派“方盒子”设计,硬朗有范儿。贯穿式“H”造型灯组由196颗LED组成,将转向灯与日行灯融为一体,长达1.624米,很有辨识度。C柱位置设计隐藏式攀岩把手。感应式天幕尾门开启角度最大可达90.4°。
内饰方面,采用12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏幕的双连屏设计,强调了整体性;创新的使用豪车同款麂皮绒质感的顶棚面料,面积达3.453㎡。第五代胜达三种座椅版本配合4/3/2/1座椅形态,达到同级有史以来最多种座椅布局:不仅提供最传统的5座布局,还提供布局更合理的6座、7座版本。前两排座椅采用原装进口Nappa真皮,主副驾均可一键舒享零重力座椅。二排人体工程学座椅-全球首创坐垫7°模式,搭配折叠&下沉式座椅,符合人体工程学,并配有一键电动放倒及复位、靠背电动调节、二排一键收起、座椅加热和飞翼式头枕等功能。这些功能与同级竞品相比,非常实用且具备优势。
安全方面,全车配备最高10个安全气囊,含括第一排主副驾及1个中央气囊、第一/二排各2个侧气囊、1个驾驶席膝部气囊和1-3排贯通式双侧气帘。此外,第五代胜达车身高强度钢占比高达75%,全车实现高强度车身,由A柱上、A柱下、B柱和门槛构成的前门环封闭结构均为热成型钢,适用加长型铝质前防撞梁、多传力通道前纵梁、环形车身设计。配合采用全框式副车架形成多通道力传递结构,这套副车架超高强度钢占比达到53.5%以上,最高可达1800兆帕,可通过正面、两侧、后部、顶部共5项抗压测试,达到同级领先水平。
除了以上这些方面,第五代胜达在智能互联、主被动安全、豪华配置方面也做到了“不偏科”,全车拥有22个高精度传感器,包括5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个360°摄像头和1个170万像素的多功能摄像头,实现高速、城区、泊车等场景全覆盖。
动力方面,第五代胜达搭载的全新的2.0T发动机是由现代汽车自主研发的发动机,是Smartsream系列中性能最好、可靠性、最高效的发动机之一。同时第五代胜达在车身及底盘结构方面进行了具有针对性的调校和优化,使整车在稳定性、可靠性、安全性以及品质方面得到了提升;第五代胜达使用了由顶级变速箱品牌坦迪斯提供的8AT变速箱。
有文说
截至汽车有文化离店时,进门遇到的那位大爷仍然在细细体验第五代胜达,这哪里是买一台车,这是在精心打造他和狗子的幸福的退休生活吧。当他算算这笔账,会不会立刻下单呢:第五代胜达顶配车型置换后价格25.38万元,但整车零部件价格超30万元,相当于7.7折,省近八万元。
目前还有百万试驾礼,大家去店里试车时尽量多问问工作人员优惠政策。
这辆车在没上市的时候我一直在关注,上市以后也在关注,个人通过各种APP了解吧,好像销量不好。以下是个人观点,首先就是定价,这辆车从毛坯到顶配都是尴尬的定位,大家有没有发现现代这个品牌在国内的知名度已经远远不如前些年了,具体什么原因这还真不知道。先拿顶配来说吧,比如说丰田汉兰达,还有咱们国内很多的SVU以及MPU吧的价格都比这款车的知名度,所以这辆车的定价非常的尴尬,要想抢占国内的市场还要以价格的优势,既然主打的是家用,更应该价格亲民的价格,在这个(血雨腥风)行业里抢占市场那才是王道,汽车最好的广告是需要广大老百姓宣传的而不是靠某个汽车博主宣传推广的,如果一旦某博主人设崩塌,虚假宣传等等不良因素吧,博主最多就是封号,但是对一个车企来说,虽然不是灭顶之灾吧,但是后期需要厂家需要多少人力物力去处理负面影响啊!以下个人观点,不喜勿喷