今天，我们的国产大飞机C919终于走向商飞的阶段，而且商飞成功，美国波音都表示了祝贺，但其实，国产大飞机，我们在53年前就有望成功。

在1970年，我们的伟大主席视察上海，说到上海的工业基础这么好，可以搞飞机嘛，国产大飞机项目则开始上马，这也就是运10。

当年的运10不仅完成了多次试飞，而且还提出了多个改进机型，从当时来看，国产大飞机的成功已经不远，但16年后，也就是1986年，运10项目被终止。

一个重要原因，就是经费不足，在1986年，因为一项3000万元研制费用被否决，运10的研发计划被彻底终止，此外，由于当时我们没有民机制造产业，飞机制造以军用为主，为了保证最优先的军用项目，运10只能被搁置。

所以对于国产大飞机，我们是隐忍了53年，今天C919的成功商飞，可以说要让拜登失眠了，因为C919的成功意义重大。

上文中我们提到，运10的搁置，重要原因其实是因为经费，而经费不足的背后，是当时国家经济的不足，从GDP的角度来看，我国1986年的GDP，连现在GDP的1%都不到。

所以有媒体近期就表示，中美之间的竞争，本质上是经济的竞争，美国有波音，整个欧洲打造出了空客，而现在中国有了商飞（C919由中国商飞生产）。

因此如果从单个国家来看，只有中国在大飞机上可以匹敌美国，背后所反映的本质，就是中国在经济上可以抗衡老美。

近年来美国出现债务危机，老美财长为何频频希望与中国沟通，主要就是只有中国有这个经济实力。

此外，为何包括老美、欧洲在内的大型经济体，都表示不会寻求与中国在经济上脱钩，本质上都是反映出中国强大的经济实力以及经济潜力。

换句话说，一个国家可以在军用上投入天文数字的资金，但是在民用大飞机上，就要慎重得多，而现在我们做到了，就是让老美看到了我们的“肌肉”，如果老美想要动手掰掰手腕，那就要掂量掂量了。

不过外媒表示，后面的才更可怕，因为国产大飞机成功商飞的重大意义，远不止“秀经济肌肉”这么简单。

从一定程度上来说，用于民用的大飞机，会基于军用飞机为基础研制而来，进行适度的改造，放眼全球在民用大飞机上强大的国家，那么在包括航天领域的军事上也是强国。

一个是美国，另一个就是法国，欧洲的空客就是法国所制造，美国是一个航天强国已经不用多说，而欧洲的头号航天强国，就是法国。

在军事上同样如此，美国在全球建设军事基地，在全球多个国家有驻军，即便是欧洲也是同样如此，但只有法国没有美国的驻军，由此可见法国的军事实力。

前段时间老美联合英国，向澳大利亚出售核潜艇，其实就是抢走了法国的订单。

所以C919的成功商飞，同时也让老美看到中国在航天以及军事上的实力，因此尽管C919看上去似乎只是一款民用大飞机，但所展示的却是一个国家的综合实力。

现在我们不禁想起，在2021年，中美高层战略对话时，杨洁篪意正言辞的说到：美国没有资格居高临下同中国说话，中国人不吃这一套。没错，以后老美跟中国说话，就更要掂量掂量，自己能吃几碗干饭，为伟大的祖国点赞。