巴西对外贸易商会（Camex）近日宣布，决定将乘用车轮胎的进口关税从16%上调至25%，此措施将持续12个月。与此同时，卡车轮胎的进口关税将保持不变。这一决策于9月18日作出，旨在回应巴西轮胎制造商协会（ANIP）的请愿，该协会曾要求在两年内将汽车轮胎的“共同对外关税”暂时提升至35%。 编辑搜图 ANIP在8月初提交的请愿书中指出，由于亚洲尤其是中国低成本进口产品的冲击，巴西轮胎行业正面临着“不公平价格”的威胁。请愿书显示，进口轮胎进入巴西的价格不仅低于国际市场价格，甚至低于生产成本和原材料成本。ANIP引用了咨询公司LCA的研究结果，认为提高关税将有助于保护民族工业，并有望使巴西工业产值增加206亿雷亚尔（约合34亿欧元）。该协会还强调，此举将对轮胎生产链上的所有环节产生积极影响，包括橡胶生产商以及钢铁、纺织产品和化学品制造商。 ANIP执行主席Klaus Curt Mueller表示，亚洲轮胎的不公平竞争破坏了巴西的生产链，导致了失业问题，并可能引发投资撤销。根据LCA的数据，亚洲卡车轮胎进入巴西的成本为每公斤2.9美元，远低于国际市场的4.2美元；乘用车轮胎的差距更为显著，进口成本为每公斤3.2美元，而全球市场价格为每公斤5.7美元。Mueller警告说：“如果没有适当的保护措施，巴西的工业将无法得到保障，这将加速去工业化的趋势。” 据ANIP统计，巴西目前拥有11家轮胎制造商，共运营21家工厂。轮胎行业直接雇佣了3.2万名工人，间接雇佣人数达到50万。此次关税调整的最终目的是为了维护这些就业岗位和促进国内产业的健康发展。