如果要用一个字形容当下的踏板市场，那必定是——卷。

拿150踏板来说，随着价格战的推进，越来越多新车价格定在了1.2万、1.3万左右，比如天鹰TX、钱江鸿150、赛科龙RT150、无极SR150GT、裂变闪电狗等等，性价比方面着实诱人。

并且值得一提的是，一些150踏板还有终端优惠，此时不少消费者心中应该就有疑问了：150踏板都1万出头了，还有必要买125踏板吗？要回答这个问题，我们得先明确自己的用车需求，一切从骑行的场景出发。

如果自己只能拥有一台摩托车，每天的骑行里程在30公里以上，并且要经过的路段比较复杂，比如有城市路、有省道国道，自己偶尔还要来一次中长途的摩托出行，那么不要犹豫，150踏板必定比125踏板更有优势。150踏板通常搭载的都是水冷发动机，不仅动力更强、抗热衰减性能更好，油耗也没比125踏板高多少，起码上国道的时候会更有信心。

最最重要的，还是150踏板的安全配置更齐全，在售的国产150踏板，基本都标配了双通道ABS和TCS，这些配置只要用上一次就值回票价了，懂的都懂。肯定有人会说，这些一万出头的150踏板不够均衡，不是本田、雅马哈、豪爵等一线大厂出品，但这也没办法，谁叫咱钱包不够鼓呢。

其实那些1万出头的150踏板，发动机等核心部件的表现基本都比较稳定了，但一些小毛病确实难以避免。此时最好的办法是买车时看看自己家附近有哪些经销商，线下就近购车，出现小毛病的时候就不担心售后。这里多说一句，其实本田、豪爵、雅马哈、铃木的品质也没有网上说的那么完美，有毛病的车型比比皆是。

而如果自己不只有一台摩托车（如已有一台挡车），并且主要需求是城区代步，购物拿快递遛宠物，中低速行驶，那么125踏板其实比150踏板更有优势。一方面，125踏板开起来更为灵活，走街串巷的时候得心应手；另一方面，125踏板的平踏设计更实用，买的东西、拿的快递可以直接扔脚踏上就走。

但值得注意的是，1万以内的大部分125踏板都没有ABS，1万以上的125踏板大多只有一个单前ABS，所以骑125踏板的时候一定不能快。如果预算充足，购买125踏板的时候当然优先选择有ABS的，虽然骑行技术是关键，但多一个安全配置，就多一份保障。

最后，如果还是不明确自己的需求，只想买个踏板玩玩，那么我还是建议入手更均衡的150踏板。因为就目前来看，绝大多数125踏板都不值1万多，125踏板的溢价要比150踏板更高，车主一不小心就成了“韭菜”。