蔚来汽车2023年销售了16万辆车，尽管不如理想的37.6万辆，但略高于赛力斯、零跑、小鹏。当然，相比比亚迪、上汽这些传统车企来说，差距就更大了。不过传统车企大多以油电混合车为主，这些新势力品牌主打的是纯电车。

在电车品牌中，蔚来最独到的应该是电池租用，其自建充电站、换电站也很有优势。这些很多人可能多少都清楚，也不是本文的重点。

下面介绍三点你可能不知道的内容。

1、蔚来的VIE架构

蔚来于2019年在美国纽交所上市，上市主体是在开曼注册的蔚来集团，这家企业与蔚来的国内业务是什么关系呢？

蔚来的VIE架构

如图所示，蔚来集团控股国内的“蔚来控股”，再间接控股“上海蔚来”，这是其业务主体公司。另外还有个“北京蔚来”，因为涉及到互联网业务，而国内禁止外资对互联网公司的股权比例超过50%，因此蔚来采用了VIE架构。

什么是VIE架构呢？简单说就是外资企业与国内企业之间没有股权关系，通过协议转让利润的方式发生关联。

通过VIE架构，北京蔚来的业务就装进了其上市公司，实现了业绩合并。

2、蔚来的双重股权结构

蔚来的创始人是李斌，但其持有的股权比例并不高，那么他是如何获得对蔚来的控制权的呢？

创始人股权

上图是简化的股权结构示意图，李斌通过图中的“创始人公司”持有蔚来的股权，玄机就在这家公司里面。

蔚来设计了两种股，A类股是普通股，即一股一票，C类股则拥有8倍的投票权。

这家创始人公司有三个股东，均为公司，其中两家持有6.9%的C类股，另一家则持有2%的C类股及0.9%的A类股。

李斌拥有全部C类股以及少部分A类股，从而获得了44.6%的投票权，是公司的实际控制人。

3、蔚来除了卖车还有很多收入

传统车企的主要收入来源是卖车，所以催生了大量的4S店，配件、维修保养、金融服务等带来的收入属于附加收入。

蔚来的收入结构

我们来看看蔚来是否有什么不同。上图是蔚来汽车除去汽车销售以外的收入，可以看到，其他收入的占比大幅增加，这部分收入包括什么呢？主要是配件销售、汽车融资方案的利息收入等。整车销售只排在第二，且远低于其他收入。充电桩销售也在逐年增长。

了解了这三点，是不是对蔚来汽车有了更深入的了解？

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