夏普官宣造车 将成为小米日本“分米”

日前，夏普高调宣布即将进入电动汽车市场，猜测本月中旬夏普第24届Tech-Day上发布的LDK+概念车将会是其首款车型的原型车。

小米汽车的成功让人们对电子产品制造商的跨界探索充满期待，不过和小米的业务扩张不同，夏普在8月21日停止了日本工厂电视用液晶面板的生产，结束了“液晶之父”的统治。此次进军汽车领域，可以看作是夏普的断臂求生。

LDK + 概念车的外观毫无美感可言，为了实现最大的空间利用率，甚至比特斯拉Cybertruck的线条还要更生硬一些。

相比起设计，夏普更愿意在车辆内部做文章，用力程度猛过“移动的家”理想汽车。车内后排座椅可以向后旋转，当车门关闭时，两侧车窗的液晶百叶窗也会关闭，营造出一个私密空间。

车辆后部的显示屏尺寸达到了65寸，哦对了，夏普显示屏已经滞销多年。

同时，该车还配有太阳能电池板和储能电池，其双向充电功能可以在特殊情况下向家庭输送电力，类似于雪佛兰Silverado EV。

据悉，这款概念车将与富士康、Folofly Corporation合作开发，基于富士康的电动汽车开放平台研发。