痛下黑手，老鹰打压我们新能源汽车产业，背后的真实意图到底是啥？

据环球网的报道，最近，老鹰总统拜登在接受采访时表示，中国汽车可能会充斥美国市场，给他们的国家安全带来风险，为此他们将采取“前所未有的行动”加以应对。

换句话说，老鹰要对我们的新能源汽车产业痛下黑手了。

事实上，老鹰之所以这么干其背后有着不可告人的目的，为啥这么说呢？

第一：老鹰眼红了

众所周知，汽车制造业一直以来都是发达国家的支柱产业，老鹰更是如此，像他们的通用、福特、特斯拉等出口世界各地。

然而这些年我们汽车制造业的异军突起已经将他们甩开身后好几条街。

首先是汽车的产销量和出口量。

据中国汽车工业协会的统计数据显示，2023年我们汽车的产销量分别为3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，且连续15年位居全球第一。

此外，2023年我们汽车出口491万辆，而日本去年汽车出口442万辆，这意味着，2023年我们正式超越日本成为全球最大的汽车出口国。

全球市场就这么大，此消彼长，我们强了自然就抢了他们汽车产业的市场份额。

所以它才会对我们汽车制造业动手。

其次我们新能源汽车制造业弯道超车。

曾经，老鹰靠着燃油车技术垄断压我们一头，但是在新能源汽车赛道，局势却反转了。

技术上，我们新能源汽车智能化跑在了前头，产业链上我们更是有完备的体系，从此告别受制于人的局面，品牌上，我们有以比亚迪为代表的一众新能源汽车制造商，而反观老鹰只有特斯拉。

2023年，我们新能源汽车全年出口120.3万辆，同比增长77.6%。

眼看着我们新能源汽车挑起大梁争了风头占了市场，作为昔日汽车制造业巨头的老鹰心里自然不爽，所以它才要痛下黑手。

第二：老鹰心黑了。

表面上看老鹰是打压我们新能源汽车产业，但实际上却是为了遏制我们汽车制造业发展进而阻扰我们的产业升级。

众所周知，新能源汽车背后有17个细分产业链，这些产业链我们全有。

燃油车时代我们帮别人代加工，新能源车时代我们自产自造，因此新能源汽车就是我们产业升级的代表。

随着这些年新能源汽车制造业的野蛮发展，近几年这个产业遇到了问题，比如，国内新能源车企倒逼，新能源汽车降价等，这些问题的背后是新能源汽车产能的天花板，换言之就是产能过量了，因此我们才需要开辟更大的国外市场。

可就在这档口，西方却打着国家安全旗号关上了贸易大门，比如欧盟率先宣布对中国新能源汽车启动反补贴调查，再比如老鹰宣布将对我们新能源汽车采取“前所未有的行动”。

不得不说，西方对制裁我们新能源汽车的步调是出奇的一致，现在先找借口调查，后面再找借口提高关税。

一旦我们的新能源汽车失去了出口的价格优势，那庞大的产量只能在国内市场消化，而各大车企为了销售只能疯狂卷价格，真到了那一刻，一场车企之间的价格混战将再起波澜，不仅车企因为利润倒挂要倒闭，闹不好我们好不容易建起来的汽车产业链也会跟着遭殃。

要知道，十几年前我们光伏产业遭遇西方反倾销的教训可是摆在眼前的啊！

由此可见，老鹰之用心不可谓不险恶啊！