在国际社会瞩目之下，“一坞五舰”的壮举——即同时有5艘052D型驱逐舰在单一船坞内建造——成为历史的佳话。随后，令人叹为观止的景象再次在“达利安造船厂”上演，如同下饺子般，多艘战舰相继出坞，展现出中国造船工业的惊人实力与效率。

"一坞五船"曾令西方震动。

谷歌地图最近公布了达尔兰船厂的最新高清晰度卫星影像。若卫星影像捕捉的时间定格于公元2024年末，图像揭示了达尔安造船厂重拾了高产节奏，正紧锣密鼓地批量生产舰艇。此次生产的焦点在于建造规模更为宏大、战斗力显著增强的万吨级055型驱逐舰。

在图像的右上角，可以看到一处干船坞内正有三艘新战舰分别处于各自的建造进程之中。在这两艘战舰中，首舰与次舰的船体结构已悉数建成，甲板亦已完成封闭，动力装置亦已安装就绪，接下来的任务应集中于舰桥、桅杆等上部构造的装配工作。位于其后的那艘战舰则尚未结束基础的船体制造，正处于分块装配的进程之中。

关于这批三艘新型战舰的具体类型，谷歌地图已作直观标识，自上而下依次是一艘052D型驱逐舰，与两艘055型大型驱逐舰。

那么，是通过何种方法确定这三艘舰船的具体型号的呢？采用基本的排除策略实则简便！以中国海军当前的核心舰艇为例，共计五种型号，包括055型大型驱逐舰，052D型驱逐舰，054A型护卫舰，054B型护卫舰以及056A型轻型护卫舰。其中056A型号已终止生产，而054B护卫舰因具备实验特性，当前仅制造了两艘。仅前三型仍在大规模生产，然而鉴于达尔扬船厂未涉足护卫舰制造，这三型无疑为055型大型驱逐舰或052D型驱逐舰。

鉴于先前两艘舰艇已完工，其体形不再调整，上层舰艇较下方舰艇略显缩短，由此推断，最顶层舰艇应为052D型驱逐舰，而下方那艘则是055型大型驱逐舰。

此外，还有个简便途径，在干船坞邻近的泊位上有一艘已完成装配的055型导弹驱逐舰，由于此图内无尺度参照，仅通过衡量两舰的长度即可大致判断型号。

关于尾部所展示的正处于部件整合过程中的船舶为何被判定为055型导弹驱逐舰而非052D型驱逐舰，其判断依据相对直观。关键在于，通过尚未完全封闭的船体结构，可以明确观察到其具备双机库布局（请参见下图蓝色标注区域），而052D型驱逐舰则采用的是单机库设计。因此，基于这一明显的区别特征，该船舶只能被识别为055型大驱逐舰。

因此，这确实是一项了不起的成就！达利安船厂同期启动了三艘055大型驱逐舰与一艘052D驱逐舰的建造任务，尽管与过去“一坞五船”的规模相比减少了单个平台的数量，但三艘055大驱的建造则体现了其卓越的工程实力，再次刷新了历史记录。至于泊于港口的竣工战舰055型，其应即坊间所述的序列第十号，即“安庆”舰。

基于近期发布的影像资料，"安庆"舰确已借助拖船的支持完成了移位动作，这极有可能预示着其正筹备进行初次海上试验。

加上江南造船厂已完成海试的第九艘，已有两艘新型批次055型驱逐舰完成舾装工作，即将进入海试阶段。倘若这两艘055型驱逐舰能在本年度内完成交付，那么中国海军拥有的055型驱逐舰总数将于年内迈入双位数行列，由此我们有望在年内超越美国，荣登全球装备巡洋舰级别军舰数量之首。

遵循传统做法，江南造船厂与达利安船厂承担的055型驱逐舰建造任务相等，因此达利安船厂内出现三艘055型驱逐舰的情况显得颇为引人深思。已确认第二批055型驱逐舰共计四艘，专门针对未配备该型号舰艇的东海舰队定制生产。为实现时间成本的最优化控制，第二批次055型驱逐舰仅对舰桥前方的舷窗进行了调整，表现为尺寸扩大及数量减少，整体设计与首批次并无二致。

换言之，在达利安船厂施工中的这二艘055型驱逐舰很可能构成第三批次，且已有一段时期处于建造阶段，预计的合约数量至少为四艘，可能还会更多。由此观之，055型驱逐舰的生产总数已累计至16艘，而其后续产量预期将超越20艘。

值得指出的是，055型驱逐舰在十年前已实现型号固化，期间我国在该领域实现了迅猛的进步，涌现了大量的尖端技术和装备。基于此，我推断第三批次的055型驱逐舰极有可能进行技术升级与改进，预期力度将相当显著。

例如，在“福建”舰上已验证有效的集成全电力推进系统有望得到应用，此举将为055大型驱逐舰开辟更多内部空间（实现128个垂直发射单元并非遥不可及），提升显著的静音效果（有益于反潜作战），并增强发电能力（确保为高能激光武器、电磁炮，以及更先进的雷达和电子战装备的上舰提供充沛电力）。例如，传说中的35型中程防空导弹（其最高速度达到5马赫，具备50G的过载能力和最远射程可达50公里），采用一坑四弹配置能够显著提升055型驱逐舰应对密集攻击的能力；此外，红旗-19防空导弹的海上版本的应用，亦能增强055型驱逐舰的海基反导能力。