想造船，支付人民币！中国已经开始行动了！
既然俄罗斯能用卢布结算石油和天然气，实现了经济上的突飞猛进，那么我们是不是也要加快人民币的国际化进程了？
近日，沪东中华造船有限公司就给力了这么一回！这家中国顶级船舶制造企业与加拿大大型企业成功签署了一份重磅合同，涉及六艘13600TEU大型集装箱船的建造，总金额约为10亿美元。这一估值基于当前市场上类似规格船舶的平均造价，每艘船的建造成本通常在1.5亿至1.8亿美元之间。
这些集装箱船总长约336米，型宽51米，最大装箱量可达14132个标准箱位，并提供2000个冷藏箱位，设计相当节能和前卫。更值得关注的是，此次合作的结算方式并未采用一贯的美元，而是直接以人民币结算！
该系列船计划于2026年至2028年间陆续完工交付。采用人民币结算有助于减少汇兑风险，增强船企盈利能力，提升市场竞争力，同时也有利于船东降低融资成本，提高贸易效率。
人民币结算：一场布局深远的棋局一直以来，美元在国际贸易中占据主导地位，以至于全球大宗商品交易、跨境结算几乎都离不开美元。然而，随着世界经济格局的演变，越来越多的国家和企业开始反思过度依赖美元带来的潜在风险——从汇率波动到制裁威胁，无一不让各方“如鲠在喉”。
此次沪东中华的“人民币造船合同”无疑是一个精准而大胆的创新之举。这不仅是人民币国际化战略的一环，更是中国企业推动全球贸易去美元化的重要尝试。通过人民币结算，中国船企有效规避了美元汇率波动带来的成本风险，同时也增强了船舶出口的竞争力。
从宏观角度来看此次人民币结算的船舶合同，虽然只是中加贸易中的一小步，却是全球去美元化浪潮中的一大步。在能源、金融、制造等多个领域，人民币正逐渐崭露头角。而船舶行业作为跨国贸易的重要一环，成为人民币国际化战略的绝佳试验田。
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