■记录身边有趣的车
进入九十年代后的美国汽车品牌，不少经典车型从设计上，都好似失去了往日辉煌荣光，虽然我也蛮喜欢这个时代的某些美系车，但不得不讲事实也确实如此。
例如作为小马车（Pony Car）的代表，1993年发布的第四代福特野马（Ford Mustang SN95），在设计上就走向了平淡。当然，我们不能抛开历史局限性来讨论审美，或许从当时的标准来看，它算是“潮流”。
哦对了，由于“野马”之名在国内被川汽先一步注册，因此“规范”来说这款跑车应该用玛斯丹或Mustang来称呼。
↑ 早年拍摄于广州某处，一台悬挂珠海车牌的福特野马四代，为1994-1998年间出厂的前期硬顶版/P40型。
第四代Mustang在90年代初期就已经开始研发，2004年中旬停产，整个生命周期算是很长，有Coupe硬顶基础版（代号P40）、Coupe GT硬顶GT版（代号P42）、Coupe Cobra硬顶眼镜蛇版（代号P47），以及Convertible敞篷基础版（代号P44）、Convertible GT敞篷GT版（代号P45）、Convertible Cobra敞篷眼镜蛇版（代号P46）等款式，其中敞篷版是第三代所没有的。
它基于前置后驱的Fox平台开发而来，而该平台在当时其实已经存在有一定年头了，例如第二代与第三代Mustang也是该平台的产品，只是根据年分的不同，有一定的技术升级，毕竟当年对于“平台化”的宣传，没有当下那么凶狠。
↑ 前期版的尾灯为横条状，带有那个时代独特的“科幻风”。
一般来说，第四代Mustang的基础版，搭载了3.8升（2004年前）或3.9升（2004年款）V6自吸汽油引擎；GT版搭载了4.9升（前期）或4.6升（1996年后）V8自吸SOHC汽油引擎；高性能取向的眼镜蛇Cobra版本则搭载4.6升V8自吸/机械增压DOHC汽油引擎，其中机增版在2003-2004年款中出现。
2000年面世的Cobra R还有5.4升V8自吸引擎搭载，可在5.4秒左右达成0-96.6公里/小时（也就是60迈）的加速。
↑ 由@Jack 拍摄，一台悬挂北京车牌、1999–2004年款的福特Mustang四代后期敞篷基础版/P44型。
第四代Mustang在90年代与千禧年后曾有少量进口国内销售，多为1999-2004年款、采用“New Edge”设计语言的后期敞篷版本，当前某海鲜市场上还有不少出售的信息，但价格差异很大。
↑ 后期版的车尾我倒是蛮喜欢，尤其是三斜杠尾灯组，算是所谓的传承吧。
● 拓展
官图环节。
↑ 1996-1998年间还有个“中期”版，将尾灯改得跟石榴籽一样。同时这还是台GT版，翼子板上有GT铭牌。
↑ 1999-2000年款的GT版本，引擎盖会多出一个开口。
↑ 2000年的Mustang SVT Cobra R，隆起的引擎盖下有颗大心脏。
↑ 1999-2002年的Mustang SVT Cobra。
↑ 2003年的Mustang SVT Cobra。
（完）
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