随着家庭规模的扩大，特别是随着二胎和三胎政策的实施，家庭对车辆的需求逐渐向能够容纳更多乘客的车型转移。人们在购车时，越来越重视车辆的内部空间和燃油经济性。近期，广汽传祺推出了一款中型MPV——传祺E8+，旨在满足这种日益增长的市场需求。该车型共有三种配置可供选择，其售价均为23.28万元，这款车配备了2.0L的插电式混合动力系统，旨在提供充足的动力同时保持较低的油耗。接下来，我们将深入分析这款车是否值得购买。

首先，我们来关注广汽传祺E8+的外观设计。这款车给人的第一印象是大气且有存在感。前脸部分的设计尤其吸引眼球，采用了无边界式的大尺寸进气格栅，这种设计风格在中型MPV中并不多见，显得比较独特。格栅内部的横向镂空装饰条不仅增加了立体感，还让整个车头看起来更加宽大、厚实，一眼就能感受到它的气派。而分体式的头灯设计，也让车辆的夜间辨识度更高。LED日间行车灯和主灯组线条锐利，整体造型跟车头其他元素配合得很好，视觉效果较为协调。同时，机盖上有几条比较明显的线条，进一步加强了它的力量感，而前保险杠和进气口的设计则对空气动力学进行了优化，虽说MPV不追求运动性，但这些细节提升了高速行驶时的稳定感。

侧面部分同样保持了简洁又流畅的设计风格，看起来非常干练，没有过多繁杂的线条，电动侧滑门是这个级别MPV的标配，这点很讨喜。对于经常带小孩的家庭来说，侧滑门的便利性真的是每天都能感受到。另外，车窗部分采用了黑色的装饰，与车顶的镀铬条形成了鲜明的对比，这些小细节让整车看起来更有质感。车身尺寸方面，E8+的轴距达到了2930mm，这意味着车内的乘坐空间会相当充裕，特别是第二排和第三排的腿部空间都不会让人感到局促。外后视镜还集成了电动折叠和加热功能，无论天气好坏，都能让驾驶员获得一个清晰的后方视野，这点在雨雪天尤为重要。尾部设计则延续了简约大方的风格，贯穿式的尾灯让车尾更具辨识度，同时垂直的尾门设计实用性很强，方便后备箱的装载和取物。

进入车内，E8+的设计理念可以用“实用与舒适并重”来形容。中控台布局非常清晰合理，各个功能区一目了然，操作起来没有任何复杂的感觉。材质上，E8+大量使用了软质材料和木纹装饰板，触感和视觉效果都很有质感。方向盘采用了多功能皮质包裹，手感不错，搭载了一些便捷的物理按键操控，开车时不需要频繁在屏幕上操作，安全性更有保障。

仪表盘和中控屏的尺寸够大，分别是8.88英寸的液晶仪表盘和14.6英寸的悬浮式中控屏，显示信息丰富且清晰。而且E8+搭载了广汽自家的ADiGO智能系统，硬件部分用的是高通骁龙8155芯片，反应快、流畅度不错。这套系统支持很多智能化功能，比如OTA在线升级、车联网等，基本能够满足绝大多数消费者对智能座舱的需求。我在试驾过程中感受到，这套系统的操作逻辑非常直观，语音助手反应灵敏，用语音控制导航或者播放音乐都很顺畅。

座椅方面，E8+采用的是仿皮材质，填充物很厚实，支撑感也很好。整个车内是2+2+3的七座布局，这样的设计保证了每排乘客都有足够的舒适度。尤其是第二排座椅，独立式设计再加上电动调节功能，可以找到一个非常放松的坐姿，长途乘坐也不会觉得累。而第三排虽然通常被认为是“鸡肋”，但E8+的第三排空间其实还不错，正常身高的成年人坐进去也不至于觉得憋屈，头部和腿部空间都有一定余量，适合短途或临时性使用。

储物空间方面，E8+做得也很到位。后备箱的容积在所有座椅都展开的情况下还有345升的空间，足够放一些日常用品或者短途旅行的行李。如果把第三排座椅放倒，后备箱容积瞬间扩展到1917升，这个空间可以说是非常大了，基本上可以装下你想到的各种大件行李，甚至可以应对搬家这种场景。

E8+配备的是2.0L自然吸气发动机结合电动机的插电式混合动力系统。这套动力组合在参数上其实还挺不错的：发动机最大输出103kW（大概140马力左右），电动机的最大功率则达到了134kW。综合来看，在需要车辆提速或者超车时，电动机能够给到非常及时的补充，让整个加速过程变得很顺畅。官方数据给出的百公里加速时间是8.8秒——这对于一台中型七座的MPV来说已经算是相当快了，毕竟这种车的主要任务还是拉着全家出行，而不是去拼速度。不过，在实际驾驶的时候，即便不追求极限加速，你也会明显感觉到，电机介入时的那种轻快感还是很令人满意的，特别是在城市里走走停停，电机的响应非常及时，开起来比较轻松惬意。

再来聊聊油耗和续航表现。以5.7L/100km的综合油耗成绩来看，它在长途自驾或者全家出游时的燃油经济性确实是一个大亮点。关键是这个车还能跑纯电模式。根据CLTC标准，它的纯电续航里程能达到150公里，意味着如果你日常只是用于通勤，基本可以不用烧油，全靠电就能满足需求。而且它支持快速充电，这对于那些家里有充电桩或者经常去公共充电站的朋友来说，非常方便。更有意思的是，E8+还具备3.3kW的对外放电功能，简单来说就是你可以把车当作一个移动电源，比如出去露营的时候，连个小冰箱或者给户外设备供电都没问题，这对于喜欢户外活动的人来说绝对是个“加分项”。

不过，说到驾驶感受，除了动力表现之外，E8+的悬挂调校也是它的一个优势。这个车的底盘偏向舒适性，对于路面的颠簸处理得非常好，过减速带或者一些坑洼路面时，车内的震感被抑制得很到位，尤其是后排乘客的乘坐体验特别好，如果你常常需要一家老小带着出行，像老人和孩子这样的乘客就会对这种柔和的悬挂很有好感，与此同时，方向盘手感偏轻，整体操作起来没有太大负担，符合家用MPV的定位。

而在高速行驶时，虽然这是一辆接近5米长的大车，但稳重感很好。底盘支撑力足够，高速巡航时车身并不会飘。所以即使满载上高速，也不用担心车辆会因为车身太大而变得难以控制，当然，悬挂调校偏软的特性在高速过弯时稍微能感觉到一定的侧倾，不过这在MPV车型中是常见的一个特征，而且这种侧倾感并不会让人觉得不安全，只是提醒你这是辆主打舒适性的车，不是用来激烈驾驶的工具。

总体来看，广汽传祺E8+在动态表现上给人的感觉就是平衡，一方面，它有着足够的动力表现，应对日常的城市通勤或是偶尔的长途自驾都游刃有余；另一方面，它又通过舒适的悬挂调校和丰富的智能化配置，为车内乘客提供了一个安静、舒适的乘坐环境。如果你的预算在20万元左右，并且你需要一辆兼具空间、经济性和高智能化的家用MPV，那么E8+绝对值得考虑。如果条件允许，选择配置更为丰富的MAX+车型或许是个更明智的选择。