这片海域离我国还不到15公里，但我们却连出海权都没有。那么如果吉林省开挖一条运河直通日本海，对我国东北地区的影响有多大？

图门江是我国东北地区的一条重要河流，发源于长白山，自西向东流经吉林省东部，最终汇入日本海。由于图门江最后15公里河段，处于俄罗斯朝鲜边界。我国对图门江出海口的使用，一直受到限制。

但是就在前段时间，俄罗斯访问朝鲜时共同决定开放我国在图们江的无限过境权。这一变化，使吉林省开辟直通日本海的出海通道有了新的可能。

现今，吉林省的对外贸易主要依赖辽宁省的港口，漫长的陆路运输不仅成本高昂，效率也相对较低。这种状况对于吉林省乃至整个东北地区的经济发展都带来了不小的挑战。

同样，黑龙江省作为另一内陆省份，也面临着相似的困境。这些地区因缺乏便捷的海上通道，与东亚及其他国际市场的贸易联系受到极大限制，不仅运输成本高，外贸发展也受阻。

在这种背景下，从吉林珲春市至图门江入海口开挖运河，开辟吉林省直通日本海的出海通道，成为改善东北地区出海困境的关键途径。珲春市位于吉林省东南部，是中俄朝三国交界的重要城市，距离图门江入海口的直线距离仅约15公里。改造这段河道，使珲春市通过图门江直通日本海，不仅将极大缩短吉林省出海距离，甚至可能彻底改变东北地区的经济格局。

一旦这一运河项目得以实施，吉林和黑龙江的外贸货物将无需再通过陆路运输至辽宁港口，而是直接从珲春市通过图门江运河出海。这不仅省去了高昂的运输费用，还大幅提高了外贸效率。

东北地区作为我国重要的粮食产区，若通过图门江运河直接出海，将大幅降低粮食出口成本，增强在国际市场的价格优势。运河的建设还将推动物流港口等相关产业的发展。

随着配套设施的逐步完善，珲春市有望成为东北亚经济圈的重要节点，连接我国与俄罗斯、朝鲜、日本和韩国，促进区域内经贸往来和经济合作，吸引更多外资和企业入驻，推动工业、农业、服务业等多个行业的发展。

水运成本远低于陆运和空运，运河通航后，东北地区的物流成本有望降低30%以上，为该地区经济增长提供强劲动力。我国东北地区与俄罗斯远东地区、朝鲜、日本和韩国地理接近，但由于缺少便捷的海上通道，这些地区之间的经贸往来一直受到制约。

图门江运河正是打通其进入国际市场的最后一公里。从去年俄罗斯向我国开放海参崴，再到今年放开图门江，可见俄罗斯也意识到，只有我国东北崛起，才能合作带动俄罗斯远东地区经济发展。

期待未来，东三省能成为我国与长三角、珠三角比肩的新经济增长区域。

这一战略举措，不仅将极大地促进东北地区的经济发展，也将为我国对外开放和国际合作注入新的活力。