新能源硬派SUV目前在市场上有不少争议，很多人认为这类产品不是真正的硬派产品，不过随着更多车型的出现，以及市场接受度的提高，这些似乎都不是问题，而刚刚上市的方程豹豹8 在产品力方面也几乎可以验证这几点。

刚刚上市的方程豹豹8共推出4款车型，售价区间为37.98-40.78万元。新车动力将搭载2.0T发动机与电机组成的DMO插电混动系统，并配备云辇-P，并且还会搭载华为乾崑智驾ADS 3.0。豹8是方程豹的旗舰SUV产品，虽然可能不会像仰望U8那样成为一个巨无霸，但尺寸指标依旧很夸张，并且设计方面也有不少亮点，硬朗风格看上去很有力量感。

方程豹豹长宽高分别为5195/1994/1875（含车顶行李架1905）mm，轴距为2920mm，定位为中大型SUV。正常模式下，其接近角30°、离去角29°，纵向通过角18°，离地间隙220mm；云辇-P悬架调至最高情况下，接近角最大 34°、离去角最大35°、纵向通过角最大26°，离地间隙最高310mm，各项数据比丰田普拉多还要好。另外该车还可选装最大2.5吨的拖挂资质，另外新车也提供了环绕式备胎罩，这也是硬派SUV的主要特征。

内饰方面，豹8主打豪华与科技感，可以看出明显的家族式设计语言，包括平直的中控台、大尺寸液晶屏等等，配备12.3英寸全液晶仪表+17.3英寸中控屏+12.3英寸副驾屏+50英寸AR-HUD的组合，车机内置DiLink 150系统，并搭载BYD 9000芯片。另外副仪表台配有豹5同款可升降换挡杆以及水晶样式实体按键，提升了座舱氛围。豹8将会提供六座/七座两种座椅布局，后排配备有2块屏幕，科技表现不错，另外还有全车车门电解电吸功能，电动侧踏等。

值得注意的是，豹8拥有不错的智驾硬件，包括激光雷达以及红外夜视系统，将会搭载华为乾崑智驾ADS 3.0，支持高速/城市NOA、泊车代驾、自动泊车等功能，这在硬派SUV中比较少见，新车能实现主动预瞄，可根据道路情况提前调节悬架阻尼，提升舒适性，走烂路的能力可能比一些百万级SUV还要强。

动力方面，豹8采用DMO越野平台，搭载2.0T插电式混合动力系统，比豹5的动力系统更强，发动机最大功率272马力，整车综合输出功率550千瓦，0-100公里/小时加速时间4.8秒，支持15种驾驶模式，动态数据强悍，同时还配备了前后桥牙嵌式差速锁及电中锁，其中需要关注的是，新车采用非承载式车身并配备云辇-P系统，可以调节底盘的软硬、高低以及刚度，悬架行程可调范围140mm，涉水深度800-890mm，换句话说，在脱困能力上其实是要比丰田普拉多更厉害的，毕竟动力/锁的数量方面都领先，通过性也更好，因此可以说豹8是一台合格的硬派SUV。其它方面，新车，WLTC综合工况纯电续航里程为100公里，馈电状态下百公里综合油耗为8.87升，但看纯电续航不算长，但是考虑到超过3吨的整备质量，这样的数据也够不错了。

总体来说，豹8这次给到的价格区间比较合理，40万元左右基本和同级硬派SUV在一个区间上，而华为智驾的加持，进一步提升了车辆的城市和科技属性，再加上新车在越野装和数据方面也有不错的呈现，因此基本做到了城市和越野的兼顾，对于有这方面需求的用户会是一个新的选择。