多位车手对一级方程式“老派”赛道之一的蒙扎赛道改动表示不满。

尽管赛道重新铺设是本周末最引人注目的变化，但对路肩的调整也同样值得关注，其中一些路肩的形状被修改，另一些则是全新安装的。

尽管目前还没有F1赛车在修改后的赛道上行驶，丹尼尔·里卡多在周四上午抵达赛道后对焕然一新的蒙扎进行了实地考察。

“他们改变了路肩。我今天早上绕着赛道走了一圈。我不能说我很满意，因为我觉得赛道的一些特色因此消失了，”里卡多说道。

“显然，很多人比我还早关注F1，也许这只是作为车手的直观感受，因为我们是驾驶者，对我们来说这些变化意义重大，我不知道外界是否也能感受到这些变化。

“路肩之类的东西是赛道的独特之处，而当它们被改成一些平坦的路肩，比如第二个减速弯——五号弯，你会经过路肩，然后有一小段混凝土带，接着就是砂石缓冲区。

“（以前）你总是尽量把轮子压在那段混凝土上，尽量利用赛道，但又不能太过。

“那段路面也相当颠簸。我觉得它有点老派，现在这种感觉没了。我们还没有驾驶，但新铺的沥青看起来很不错，路面平整得多，不过我对新的路肩有些失望。”

阿斯卡里弯道的路肩也被更改，尽管里卡多表示车手并未参与新设计的讨论，他认为这些调整可能会提升比赛，但对标志性的减速弯被改动依然感到不满。

“现在的路肩很平坦，所以最终，我们可能会利用更多的路肩，弯道会更宽，更容易通过9号和10号弯道。”

“我并不是完全否定——也许这意味着我们可以更紧密地跟随前车，因为通过平坦的弯道更容易，你可以获得更大的尾流效果，但我不确定。我觉得他们仍然低估了路肩的作用，它如何改变赛道的感觉、特色和驾驶方式。

“我们拭目以待。显然，我会很享受在这里的驾驶，但感觉它失去了一些原有的‘老派’韵味。

“我们现在去的很多赛道都是现代化的，它们很有趣，也很棒，但如果我们要保留这些经典赛道，就让它们保持原来的风格——这是我稍微有点担心的地方。

“我们不需要决定权，但至少让我们提供一些反馈。也许我们可以帮他们省钱，不用去更改路肩。

“也许我们有一个更经济的解决方案。但有时我们依然被蒙在鼓里。说到底，我们是那些开车的人。好吧，我们可能不做最终决定，但至少听听我们的意见，听听我们的驾驶视角。”

里卡多的队友角田裕毅也表达了相似的看法，但他对于这些变更是否对比赛有利持观望态度。

“现在赛道更平整、路肩更平坦了，所以感觉蒙扎失去了一些原本的特色，这可能是好是坏，”角田说道。

“我觉得在阿斯卡里弯，路肩的第一部分你可以激进地使用，但有些车却不行，因为它们的负载不如其他车高，所以你必须妥协一些线路……不过我不知道这些改变在这条赛道上会如何，拭目以待吧。”

哈斯车队老板小松礼雄在上周的荷兰大奖赛后表示，赛道的变更和重新铺设将成为蒙扎的“最大挑战”，因为所有赛车在周五的练习赛中将面对不确定性。

他的车手凯文·马格努森也对此表达了担忧：“我喜欢这条赛道。这是那些让你真正感受到一级方程式魅力的比赛之一，一些新赛道也很好，但它们总感觉像是新的，几乎像是新的F1，而这里让你感觉回到了过去，我很享受这种感觉。

“所以这是一条让人非常享受的赛道和比赛，我只希望赛道还能保持原有的蒙扎特色。我觉得会是这样，但有时候赛道的一些细微改动就会让它失去原有的特色。”

与此同时，刘易斯·汉密尔顿则保留意见，他计划在梅赛德斯的FP1练习中亲自驾驶后再作评价：“我不想在驾驶之前就妄下结论，也许上了赛道后会觉得这次是最棒的改动，所以我不想给自己挖坑。

“毕竟，我们以前都很喜欢这里。多年来，这里在很多地方都非常颠簸，而这一直是赛道特色的重要部分，路肩也已经保持了超过20年不变，所以这确实是一次大的改变，但毕竟还是同一条赛道。

“我们明天才会知道具体情况，看来新铺的路面会更加平整，速度也会快上不少。”

周五的两次练习赛将让车手们确认这些更改是否产生了实质性的影响，正如威廉姆斯车手亚历克斯·阿尔本所解释的那样。

“我看过了，我觉得赛道可能失去了一些原有的特色。我觉得新装的路肩更具普遍性，而蒙扎一直以来都有自己特定的赛道风格。

“这里一直都很颠簸，但这并不是坏事，路肩也很有特色。我们看看会怎样吧，我觉得在FP1和FP2中我们会进行大量探索，看看这些路肩是否能用，能用多少是个大问号，但拭目以待。”

对这些改动的了解至关重要，这一点也反映在阿斯顿·马丁的决策上，他们推翻了在FP1中安排预备车手费利佩·德鲁戈维奇出场的计划。

在了解了变更的程度后，车队决定让费尔南多·阿隆索和兰斯·斯特罗尔参与练习赛，以尽早适应赛道变化。

“原本我把我的FP1让给了费利佩在蒙扎出场，”阿隆索说道。

“然后我们了解到重新铺设的范围比预想的要大，路肩也与我们之前的预期不同，所以车队改变了计划，我想这应该会改在墨西哥了。”