Tu-214LL飞机在进行了用俄罗斯类似物替换进口部件的工作后，在 S.P. Gorbunov 喀山航空厂的机场进行了首飞。图波列夫股份公司总经理康斯坦丁·季莫弗耶夫 （Konstantin Timofeev） 在他的 TG 频道中报告了这一消息。

飞行是使用缩回的起落架进行的，持续时间为 1 小时 10 分钟。飞行任务包括对国内系统和设备进行必要的检查。着陆后，图波列夫机组人员报告说，飞行任务已全部成功完成。

更换进口部件影响了飞机的 15 个主要系统和大约 30 个次要系统。被取代的部件包括计算设备、近地警告和空中碰撞警告系统，以及车载雷达系统。现代化改造还包括对照明和电气系统、液压系统和集成控制系统的改进。

照片由 UAC Press Service 提供 ©

注册号为 RA-64509 的 Tu-214 飞机于 2006 年在喀山制造，自 2007 年 4 月以来，该客机一直为 Transaero 航空公司飞行。该航空公司破产后，从 2015 年 10 月到 2024 年 6 月，它被存放在喀山，并于今年恢复了适航性。

6 月 14 日，这架飞机在地面长时间停机后首次升空，然后飞往明斯克，在返回喀山进行现代化改造之前，它在 407 号民航厂重新涂上了 UAC 的企业涂装。与此同时，在夏天，康斯坦丁·季莫弗耶夫 （Konstantin Timofeev） 报道了即将在这架飞机上进行的俄罗斯系统测试，这些系统将取代外国系统。

据图波列夫董事总经理称，对 Tu-214 飞行实验室的进一步测试将包括检查新的俄罗斯系统之间以及与飞机其他设备的交互。康斯坦丁·季莫弗耶夫在给 TG-Channel 的一份声明中说：“在这台机器的基础上，我们将继续飞行测试，进一步现代化和开发 Tu-214 平台，包括创建一个两人舱。

UAC 计划组织 Tu-214 飞机的在线生产。“时间线是规划好的，也是合同好的。目标是达到每年生产 20 架飞机。我们不需要更多，我们稍后会看到，一切皆有可能，“他在 2024 年夏天向喀山国立研究技术大学 （KAI） 的学生发表演讲时说。