为什么日本企业在濒死之际，总要来一波 “合并” 操作？就拿最近日产和本田的合并来说，这哪是合并，简直是在给日本汽车产业敲响丧钟！

说实话，日本企业的这套操作，都快成行业惯例了。你瞧，在日本，巨头企业濒临崩溃前，最后的 “救命稻草” 往往就是合并。比如，2012 年，日本的显示面板产业曾经历一场动荡。索尼、东芝、日立这些昔日霸主联手成立了 “日本显示器有限公司”，本想凭借规模效应实现逆袭，结果怎样？连续亏损 11 年！曾经占据全球 95% 市场份额的日本面板产业，最后沦落到连 2% 都不到的边缘地位 —— 彻底翻车。

再看造船业，2019 年，日本两大船企，今治造船和日本联合造船合并了船舶业务，合资公司当时宣称要占据全球 10% 的市场份额。听起来挺厉害吧？但你知道结果吗？2023 年，今治造船跌出全球前五名，如今造船业的竞争已成为中韩两国的天下。

这些合并背后，到底隐藏着什么深层次问题？没错，日本企业的习惯就是，将一堆供应链和上百万的就业岗位都压在一家公司身上，致使它们的大公司变成了 “大而不倒” 的怪物。每当遭遇困境，管理层不会做出任何革命性变革，而是选择 “合并” 来扩大规模，试图为企业续命。

然而，问题来了：大公司合并真的是解决问题的办法吗？答案显然是否定的！日产和本田本就是直接竞争对手，赛道重叠，即便合并也不可能垄断市场。知道什么叫 “弱弱联合” 吗？就是两家公司都不行，结果合并后变得更差。就像中国某些大企业，内部存在一大堆问题无法解决，硬凑在一起，结果越弄越糟。

那么，日本的这些巨头在合并后是否会继续倒下？我们不妨拭目以待！可怕的是，这样的合并几乎成了日本经济的 “死亡前奏”。就像在赌博，能否翻盘无人知晓。但如果继续这么下去，恐怕不止汽车产业，日本的整个经济产业都将面临衰退。

最终的结局，或许就是 “巨头覆灭” 的历史悲剧，我们是不是也能从中吸取一些教训呢？我是林间烛影，感谢你的点赞与关注。