各位老铁们，最近圈内都在议论高速公路收费可能要变天了。说实话，我在汽车圈摸爬滚打这么多年，还真没见过这么大的变革。今天，韩哥就来给大家说道说道这个“车牌付”和ETC的那些事儿。ETC：老江湖的无奈

咱们先说说这个ETC，目前全国用户量已经达到1.84亿，可以说是遍地开花了 。作为一个从业20年的老车评人，我可以负责任地说，ETC的出现确实解决了很多问题： 过收费站不用停车，一脚油门就过去了

不用担心现金找零的麻烦

大幅减少了收费站拥堵的情况

但是呢，这个ETC也有让人头疼的地方。首先得预存钱，还得装那个OBU设备，每年还要交年费。对运营方来说，建设和维护成本也不低。这车，有点意思啊，但确实也有不少槽点。 车牌付：新秀的野心

再来看看这个新来的“车牌付”。这个技术，有点东西！它靠高清摄像头识别车牌，直接和手机支付绑定，连设备都不用装。北京已经开始全面推广了，效果好像还不错。 不过作为一个资深玩车人，我得提醒大家几个问题： 

下雨天、雾天，摄像头识别率可能会受影响

车牌脏了怎么办？

要提前绑定车牌信息，多了个环节

韩式体验：实测告诉你真相

根据测试数据，在正常天气下，车牌付能比ETC再快5-10秒。但是！这个提升主要体现在城市停车场这种场景，在高速公路上，老实说，这点时间差距并不明显。 到底谁能笑到最后？

我觉得啊，这事儿没那么简单。ETC和车牌付短期内应该会并存，就像当年燃油车和新能源车一样。 关键是要看几个方面： 技术的可靠性和稳定性使用成本的高低用户的接受程度政策的支持方向

韩哥建议

已经装了ETC的朋友们别急着拆，继续用着

想换车牌付的可以先观望一阵，等系统更成熟些

对于经常跑高速的卡友，建议两个都准备着，以防万一

未来展望

我认为，未来很可能会出现ETC和车牌付的融合方案，就像现在手机支付可以用密码也可以用指纹一样。 关键是要让老百姓真正享受到科技进步带来的便利。 最后说句实在话：无论是ETC还是车牌付，都是为了解决咱们的出行问题。但是要真正解决堵车，还得靠大家遵守交通规则，文明驾驶。 

各位车友，你们觉得车牌付能取代ETC吗？欢迎在评论区和韩哥交流！ 祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。 声明：本文中信息来源于网络，不保证完全正确无误，仅供参考。