李工，我问了很多前辈和老师．但他们对电动车电瓶和电摩电瓶修理自称内行,但一提及汽车启动电瓶都说不敢保证．

难道所谓的蓄电瓶的维修技术只停留在这些小电瓶吗?本来看到有电瓶修复技术很关注的,但现在已经是心灰意冷了．

但看到您的权威我又有了希望，您能告诉我,大功率启动电瓶的修复现在到底到了哪种地步,到底能否修复啊!换正极板可以吗？

答：铅电池本是同根，不分大小分，根据用途为几种一种是您所说的启动用的电池,工作特点是大电流,(几百--上千A的电流)短时间(几秒-十几秒)放电,

另外一种就是我们大家讨论的动力用电池,这种电池要求的是小电流和长时间放电.

2种电池的极板设计要求是不同的.我们知道电池的寿命主要是由正极板的寿命决定的.一般启动用的电池极板结构都是涂膏式,

在铅栓格的支架上涂上过量的PbO(正负极的铅膏成分稍有不同)而动力用的电池正极用的是玻璃丝管式(为的是不让正极的活性物质脱落,

但是由此造成了电池内阻增加)简单介绍下铅电池的冲-放电过程:满电状态下,正极是Pbo2,负极是Pb,放电状态下,正,负极都变成了PbSO4,

由于PbSO4的密度比Pbo2和Pb都要小,所以冲放电过程中正伏极就有1个膨胀--收缩的过程,由此造成了活性物质的脱落.

还有个原因就是满电情况下电池的正极物质是在金属铅的骨架上涂满了二氧化铅的活性物质泡在硫酸里,

有点化学知识的人都知道会发生自身的氧化-还原反应.所以说您的电池,如果要修复的话,要根据故障而定。

换正极板要看是否问题是极板软化,也有人做过用负极板代替正极板的试验(2个电池变1个),

由于膨化剂不一样,效果不是很好而已