埃安今年的销量有了不小的下滑，尤其是埃安AION S对比去年同期跌幅不小，埃安确实需要补充一些“新鲜血液”来提振士气提升销量，所以，埃安AION RT来了，新车将会在11月6日正式上市。

此前该车已经开始预售，官方公布的预售价格为11.98-16.98万元，共有4款车型，提供520公里和650公里续航，据悉，该车的高配车型还将配备激光雷达，提供无图NDA高阶智驾。

外观方面，埃安AION RT跟埃安现有的车型外形并不一样，它采用最新的设计理念打造，跟霸王龙一样，它是依托仿生学来设计的，借鉴的迅猛龙的元素，其中前大灯就仿佛迅猛龙的双眼，车头是封闭式格栅，简洁圆润，车头两侧设计了倒L型引流槽，下方提供尺寸较大的进气口。

车身侧面线条流畅，造型舒展，配隐藏式门把手和多辐条轮毂，新车尺寸较大，不过轴距表现一般，体现在车上就是前后悬都比较短。跟前驱燃油车的设计很像，车尾造型也比较简约，提供狭长的尾灯组，下包围采用亮黑色装饰。

该车的风阻系数较低，只有0.208Cd，外观部分提供7种车漆配色供选择，其中包括水晶紫、全息银、日冕红以及海荧灰等。

尺寸方面，新车长度达到了4865毫米，宽度为1875毫米，高度则是1520毫米，轴距只有2775毫米，虽然在空间方面没什么好担心的，但作为一台纯电车型，超过4.8米的车长却只有不到2.8米的轴距还是挺让人意外的。

长后悬带来了较大的后备厢容积，新车的后备厢纵深较大，空间规整，虽然官方并未公布具体容积，但预计应该会超过500升，另外后排座椅还可以按比例放倒，进一步拓展装载容积。

内饰是新能源车型惯用的极简风格打造，采用环抱式座舱设计，车内配备双辐式多功能方向盘，8.8英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏。内置ADiGO 5.0车机系统，车内简化物理按键和旋钮，采用怀挡布局，前排提供手机无线充电。

配置方面，新车将提供360度全景影像、LED大灯、4G网络、手机APP远程控制、前排座椅电动调节、加热和通风功能、自动空调、热泵空调、后座出风口等配置，高配车型还将提供11扬声器的5.1声道音响系统。

智驾部分，埃安AION RT提供了2款激光雷达车型，搭载的是126线激光雷达和英伟达Orin-X芯片，核心算力254 TOPS，支持无图NDA高阶智驾，不需要高精地图也能覆盖大部分的使用场景。

搭载2种功率电机，低功150千瓦，高功165千瓦，配备55.1和68.1度电的磷酸铁锂弹匣电池，CLTC工况续航里程分别为520公里和650公里，采用400V碳化硅电驱，支持3C快充技术，18分钟可以将电量从30%充至80%，充电10分钟能增加200公里续航。不过要吐槽的是该车的充电接口是在右前方，有些场景使用不太方便。

从小鹏MONA M03热销就能看出来，市场上其实还是需要这样价格便宜、配置丰富的经济型车，量大管饱性价比高，消费者们还是比较认可的。埃安AION RT目前给到的预售价格就挺便宜，在顶配不到17万的价格里，还给到了激光雷达和NDA高阶智驾，可以说是性价比相当高了，并且续航较长，预计该车上市之后会有不错的销量表现。