说来就来,比亚迪两轮车钠电池呼之欲出!

季风汽后说 2024-04-07 03:55:04

大家还记得吧,一个多月前也就是2月25日,弗迪电池官方发文称,基于南京“2.23”火灾事故,电池管理团队、开发团队“连夜召开紧急会议”,探讨对两轮车品质安全解决方案。百姓安全无小事,从进入这个行业至今才一个多月,比亚迪已经在两轮电池研发上初见成效。

近日,在第二届钠电池产业峰会上,比亚迪弗迪电池产品线总监张剑透露,预计将于6月在深圳实现大圆柱钠离子电池电动两轮车充换电综合应用场景试点,实现车、柜、电智能一体化。

他提到,“在轻型车的应用上,大家可能认为对钠电池的要求不高,但实际这一行业对钠电池的要求特别高。”

据介绍,在钠电的技术路线选择上,比亚迪将重点放在了聚阴离子正极材料上,这主要是考虑到安全性等因素,此类材料不含贵重金属,成本可控,且循环寿命长,能量密度较为适中。

张剑表示,比亚迪钠电池采用了大圆柱结构,基本结构件是全铝,加上全极耳结构,电池功率性能表现很好。此外,大圆柱电池的优势还在于生产节拍高,从而能够优化制造成本。

目前比亚迪的钠电池产品已经通过了短路、过充、撞击、针刺等测试,一些高温场景下的存储也比较优异,常温和低温下的倍率性能表现较好,未来公司还将进一步调整电池的循环性能。能量密度方面,比亚迪今年将量产的钠电池的能量密度是105Wh/kg,远期的目标是130Wh/kg以上。

2月25日,弗迪电池官方发文宣称,基于南京“2.23”火灾事故,电池管理团队、开发团队“连夜召开紧急会议”,探讨对两轮车品质安全解决方案。经探讨决定,弗迪电池将把乘用车的研发成果应用到两轮车领域,加大两轮车电池的研发投入,协同各方正能量,开发出更安全的电池。将协同各方力量、参与行业政策、法规完善,杜绝此类社会问题的发生,真正地落实“让人们无忧无虑地使用电池”的使命。

相信比亚迪的两轮车钠电池将很快面世,颠覆传统的铅酸电池和锂电池,特别是锂电池频频引起的火灾情况。为百姓带来更安全,超续航,轻量级的两轮车电池,真的让无忧无虑的使用电池成为现实。

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评论列表
  • 寻道 21
    2024-04-07 12:50

    真是乐见其成[点赞]

  • 2024-04-07 17:01

    比亚迪该出两款两轮电动车,在专卖店卖吧,

  • 2024-04-08 06:36

    两轮电瓶车的起火大部分都不是电池问题,而是充电时线路出问题着火的,铅酸电池现在着什么火?

    世界需要负能量 回复:
    可以肯定的回复你,起火的原因就是因为用了劣质的锂电池引起的
  • 2024-04-07 12:53

    钠电只存在于网络上目前为止,也找到过测评,还是有不能量产的一些问题没解决……这就是市场目前无实物的原因……还有二轮车对钠电池的后续配套件也没有,已有的控制器,充电器等都不是适用于钠电池……[得瑟]问了好几家二轮店了……新物件,切等着吧……

    用户10xxx53 回复:
    天津山区没有,台玲新日都有纳电电动车,单电599
    小恒子 回复: 用户10xxx53
    你的家教教你的地域攻击?我们村台铃新日店里没有,你们村也许有了吧
  • 2024-04-07 13:01

    有本事说下价格